[发明专利]一种节流装置、CO2

说明书

本发明公开了一种节流装置、COsubgt;2/subgt;双向循环热泵空调及其控制方法。一种节流装置，包括第一截止阀、第二截止阀、单向电子膨胀阀、第一节流管路和第二节流管路，第一节流管路和第二节流管路并联后与单向电子膨胀阀所在的管路串联；第一截止阀所在的管路和第一节流管路连通，第二截止阀所在的管路与第二节流管路连通；每个节流管路上均设置有多个单向阀，多个单向阀均分为两组，两组单向阀分别设置于节流管路与截止阀连通处的两侧。本发明公开的一种节流装置、COsubgt;2/subgt;双向循环热泵空调及其控制方法，将COsubgt;2/subgt;双向循环热泵空调和节流装置连接，仅使用一个电子膨胀阀和多个单向阀等阀件，实现制冷剂的双向流动，减少电气件的使用量。

技术领域

本发明涉及空调节流技术领域，尤其涉及一种节流装置、CO₂双向循环热泵空调及其控制方法。

背景技术

轨道车辆空调与普通商用及民用空调存在很大的差别，轨道车辆空调是专门用于铁路客运列车的一种特殊空调系统，空调机组振动性能、高温性能、可靠性要求高。轨道车辆空调由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加湿系统以及自动控制系统等五大部分组成，需要具备制冷和制热的功能。

目前制冷业界所应用的HFCs(氢氟烃)制冷剂如R134a、R407C、R410A、R32等均为非自然工质，属过渡制冷剂，因温室效应指数较高将面临全面禁用。CO₂空气源热泵机组采用天然工质C02作为制冷剂，CO₂制冷剂制热能效比高于常规HFCs(氢氟烃)制冷剂，因此采用CO₂制冷剂其环保优势更加明显。

CO₂双向循环热泵空调由蒸发器、压缩机、冷凝器和节流部件四大制冷部分组成，CO₂双向循环热泵空调通过让工质不断完成蒸发(吸收热量)-压缩-冷凝(放出热量)-节流-再蒸发的热力循环过程，目前节流部件包括毛细管和电子膨胀阀。电子膨胀阀起着节流降压和调节流量的作用，中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。

电子膨胀阀只能单向工作，不能双向工作，传统的轨道车辆空调采用以下两种方案：方案一，两只单向热力膨胀阀和两只单向阀；方案二，一只单向热力膨胀阀和四只单向阀，第一种方案成本高，系统比较复杂；第二种方案虽然减少了一只单向热力膨胀阀，但是现有的单向热力膨胀阀的导通的条件是具备一定的正压差，仅适用于高压侧和低压侧的压力差较小的制冷剂，而CO₂空调的工作压力值较高，约为常规HFCs制冷剂的3～5倍，高压侧和低压侧的压力差较高，单向热力膨胀阀很难制冷和制热功能，因此调节精度差。

发明内容

本发明提供一种节流装置、CO₂双向循环热泵空调及其控制方法，以克服现有技术中一个单向膨胀阀无法同时控制制冷和制热功能，且使用电气件较多的问题，系统较为复杂，成本较高的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种节流装置，包括第一截止阀、第二截止阀、单向电子膨胀阀、第一节流管路和第二节流管路，所述第一节流管路和第二节流管路并联后与所述单向电子膨胀阀所在的管路串联构成回路；所述第一截止阀所在的管路和第一节流管路连通，所述第二截止阀所在的管路与第二节流管路连通；每个所述节流管路上均设置有多个单向阀，多个所述单向阀均分为两组，两组所述单向阀分别设置于节流管路与截止阀连通处的两侧，两个所述节流管路上的单向阀节流方向相同。

进一步地，还包括干燥过滤器，所述干燥过滤器与所述单向电子膨胀阀沿制冷剂的输送方向顺次设置。

进一步地，还包括第一检修阀和第二检修阀，所述第一检修阀和第一截止阀串联、所述第二检修阀和第二截止阀串联。

进一步地，所述第一节流管路与第一截止阀所在管路的连通处设置有三通管路。