[发明专利]用于管材的挤压、扩口、翻边连续冲模

说明书

本发明公开了一种用于管材的挤压、扩口、翻边连续冲模，包括设置在机架上的定位模、定型模套、冲压组件、按压组件和限位组件，定型模套包括内定位环、成型环和外挤压环，冲压组件包括冲压液压缸、冲压导杆导柱组件、电缸滑台、滑块滑轨组件和冲压台，电缸滑台的滑块固连有冲压模座，冲压模座设置有初步冲压模杆、中间冲压模杆和定型冲压模杆，该连续冲模利用冲压组件的三组冲压模杆，分阶段地对短管的直管部、锥型部、扩口部、管口翻边和圆角进行冲压成型，适应短管的拉伸极限，每次冲压挤压后都卸去挤压力，管材获得去除内应力缓冲时间，并采用定型模套取代上模与下模的合模型腔来成型支撑管外壁，冲压成型后的支撑管尺寸精度更高，提高良品率。

技术领域

本发明涉及管材加工设备技术领域，具体涉及一种用于管材的挤压、扩口、翻边连续冲模。

背景技术

单车、电动自行车、电动踏板车的前轮支架与把手之间，通常设置有支撑管，支撑管与车架之间设置轴承，以保证骑行者握持把手可以左右摇摆调整行驶方向，不采用实心轴是为了减轻车重，采用管材又需要结构强度足够，因此在生产该支撑管时，往往采用的不是管材原料的自身壁厚和形状，而是利用利用较厚管材作为原料经过加压拉伸变形，提升结构强度后，再按照不同规格形状的支撑管扩口调整管径尺寸，在必要的支撑管管口还会向外翻边设置，以一体成型出轴肩部位，便于配合轴承限位定位。

参阅图8，我司此前生产X类单车支撑管，其包括直管部、锥型部、扩口部和管口翻边，由于锥型部的锥度较小，扩口部的管径相较于直管部扩张不大，以及管口翻边翻折尺寸较小，在实际生产中采用下压模定型支撑管的外壁结构后，采用冲压模杆直接冲压可以一次直接成型，包括翻边圆角的弧度，均可以成型完好；

但是我司现要生产Y类单车支撑管，其也包括直管部、锥型部、扩口部和管口翻边，相较于X类单车支撑管的明细区别在于：Y类单车支撑管的锥型部锥度更大、扩口部的管径扩张更大、管口翻边翻转尺寸更大，翻折弧度更大，若采用此前一次成型的冲压工艺，管材自身的拉伸性能难以一次承受，管材出现裂纹的风险大增，为了提高良品率，适应管材自身拉伸性能，并且成型出尺寸规格达标的Y类单车支撑管，我们需要采用多个冲压步骤完成对管材的冲压扩口以及翻边动作，需要特别设计一款连续冲模设备。

发明内容

本发明目的是：为了提高良品率，适应管材自身拉伸性能，并且成型出尺寸规格达标的Y类单车支撑管，我们设计提出一种用于管材的挤压、扩口、翻边连续冲模。

为解决上述问题采取的技术方案是：

一种用于管材的挤压、扩口、翻边连续冲模，包括设置在机架上的定位模、定型模套、冲压组件、按压组件和限位组件，

所述定位模包括上模和下模，所述上模下端面设置有上半定位腔，所述下模上端面设置有下半定位腔，所述上半定位腔和下半定位腔合膜后构成完整的定位腔，且左端设置有限位口，右端设置有冲压口，所述冲压口内设置有定位腔，所述定位腔与定型模套的外壁紧贴配合，由定位模给予定型模套充分的按压力，

所述定型模套包括一体固连的内定位环、成型环和外挤压环，所述内定位环与定位腔内设置的环形槽定位配合，所述成型环内壁成型支撑管的外壁形状，受到冲压组件对短管的挤压，外挤压环与定位模紧密贴合，并成型支撑管的管口翻边和圆角，

所述冲压组件包括正对短管轴线设置的冲压液压缸、冲压导杆导柱组件、正对短管径向设置的电缸滑台、滑块滑轨组件和冲压台，所述冲压台下方由冲压导杆导柱组件限定顶推滑移方向，冲压台右侧由冲压液压缸顶推实施冲压动作，所述电缸滑台设置在冲压台上，电缸滑台的滑块固连有冲压模座，冲压模座与冲压台之间设置有滑块滑轨组件，电缸滑台带动冲压模座沿着短管径向滑移动作，所述冲压模座正对定位模一侧设置有三组冲压模杆，包括初步冲压模杆、中间冲压模杆和定型冲压模杆。