[发明专利]防灾救援的预案设计方法、系统、设备及可读存储介质在审
申请号: | 202310031194.0 | 申请日: | 2023-01-10 |
公开(公告)号: | CN116308945A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 孙嵘;魏宏伟;汪吉健;姜志威;方媛;刘荣;胥正杰;母佳;王浩 | 申请(专利权)人: | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
主分类号: | G06Q50/26 | 分类号: | G06Q50/26;G06Q10/047 |
代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 陈亚斌;关兆辉 |
地址: | 100055 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防灾 救援 预案 设计 方法 系统 设备 可读 存储 介质 | ||
本发明提供了一种防灾救援的预案设计方法、系统、设备及可读存储介质,涉及防灾救援技术领域,包括基于目标地下站的空间布局,确定救援路线并划分出至少一个功能区域;获取所述目标地下站中所述至少一个功能区域的设备数据;基于所述设备数据,确定所述目标地下站的预案级别;根据所述预案级别,确定所述目标地下站的待执行预案。
技术领域
本发明涉及防灾救援技术领域,具体而言,涉及防灾救援的预案设计方法、系统、设备及可读存储介质。
背景技术
对于突发事件的应急处理是铁路部门十分重要的工作内容。铁路部门已经制定了相应铁路交通事故应急救援的处理条例,并建立了多个应急处理平台。例如,铁路局在铁路运输调度管理系统建立的应急救援调度指挥系统,或铁路安全监控及应急救援指挥系统;部分铁路站段开发了预案管理系统;针对车站建立基于设备台账和救援资源的应急信息管理系统。
然而,高速铁路的运营是由车站、列车、列车轨道、运营机电设备、乘客等多方面交叉协作的复杂系统。单一的、部分的系统难以协调整体铁路运营出现事故时的应急处理。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防灾救援的预案设计方法、系统、设备及可读存储介质,以改善上述问题。为了实现上述目的,本发明采取的技术方案如下:
第一方面,本申请提供了一种防灾救援的预案设计方法,其特征在于,包括:
基于目标地下站的空间布局,确定救援路线并划分出至少一个功能区域;
获取所述目标地下站中所述至少一个功能区域的设备数据;
基于所述设备数据,确定所述目标地下站的预案级别;
根据所述预案级别,确定所述目标地下站的待执行预案。
第二方面,本申请还提供了一种防灾救援的预案设计系统,其特征在于,包括:
地图生成单元,用于基于目标地下站的空间布局,确定救援路线并划分出至少一个功能区域;
数据获取单元,用于获取所述目标地下站中所述至少一个功能区域的设备数据;
预案级别确定单元,用于基于所述设备数据,确定所述目标地下站的预案级别;
预案确定单元,用于根据所述预案级别,确定所述目标地下站的待执行预案。
第三方面,本申请还提供了一种防灾救援的预案设计设备,包括:
存储器,用于存储计算机程序;
处理器,用于执行所述计算机程序时实现所述防灾救援的预案设计方法的步骤。
第四方面,本申请还提供了一种可读存储介质,所述可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现上述基于防灾救援的预案设计方法的步骤。
本发明的有益效果为:本发明通过对目标地下站的整体空间的路线布局的划分,并结合铁路内各个设备的数据的集中处理,可以实时了解铁路运营的情况,当出现突发事件时,可以在最快时间内确定事故发生的位置和事故的严重程度,并针对该事故快速做出应急处理的预案。
本发明的其他特征和优点将在随后的说明书阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明实施例了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
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