[发明专利]一种运梁系统

说明书

本发明涉及一种运梁系统，其包括：至少两根纵梁，至少两根所述纵梁平行设置，且所述纵梁沿纵桥向延伸，沿横桥向间隔排列，每个所述纵梁的底部均设有桥墩；每个所述纵梁的顶部均设有轨道，且所述轨道的延伸方向与纵梁的延伸方向相同；每个纵梁上均设有运梁台车，所述运梁台车可沿所述轨道延伸方向行进，平行设置的两条纵梁上的运梁台车用于运载同一钢梁。由于具有沿纵桥向延伸的至少两根纵梁，在纵梁顶部设有轨道，通过运梁台车与轨道的配合可方便得实现长距离运输，相比拖拉法而言，可避免由于拉索的限制运输距离。同时，相比船运而言，其在浅滩或陆上均可正常运输钢梁，适用范围更广。

技术领域

本发明涉及桥梁架设领域，特别涉及一种运梁系统。

背景技术

目前，桥梁建造多往工厂化、整体化、装配化发展，主梁常采用整节段架设，提高桥梁的建造速度。

相关技术中，常通过船运的方式将预制钢梁运至目的位置。或采用在贝雷片上拖拉的方式拖运钢梁。

但是，船运的使用范围较窄，无法用于浅滩场地的运输。同时拖拉法拖拉钢梁的效率低，并且无法适用于长距离运输。

发明内容

本发明实施例提供一种运梁系统，以解决相关技术中钢梁运输难的问题。

第一方面，提供了一种运梁系统，其包括：至少两根纵梁，至少两根所述纵梁平行设置，且所述纵梁沿纵桥向延伸，沿横桥向间隔排列，每个所述纵梁的底部均设有桥墩；每个所述纵梁的顶部均设有轨道，且所述轨道的延伸方向与纵梁的延伸方向相同；每个纵梁上均设有运梁台车，所述运梁台车可沿所述轨道延伸方向行进，平行设置的两条纵梁上的运梁台车用于运载同一钢梁。

一些实施例中，所述纵梁上可拆卸的安装有存梁结构，所述存梁结构用于支撑运梁台车顶部的钢梁脱离运梁台车；所述存梁结构包括间隔设于所述纵梁宽度方向两侧的垫体以及支撑梁，所述支撑梁横跨所述纵梁支撑于间隔设置的所述垫体上，所述支撑梁与间隔设置的垫体围成孔洞结构，所述运梁台车可穿过所述孔洞结构。

一些实施例中，纵梁包括沿纵桥向依次相连的若干联，相邻两联之间形成有伸缩缝，每一联的底部均设有若干沿纵桥向间隔排列设置的桥墩，所述桥墩分为制动墩以及若干非制动墩两类，其中所述制动墩位于对应联中间区域的下方，所述非制动墩分布于所述制动墩的两侧。

一些实施例中，所述制动墩包括第一分配梁、第二分配梁以及至少三个第一墩柱；所述第一分配梁的顶部与所述纵梁的底部固定连接；所述第二分配梁位于所述第一分配梁的下方，且若干第一墩柱间隔的设于所述第二分配梁的底部；所述第一分配梁与所述第二分配梁上下间隔设置，且所述第一分配梁与所述第二分配梁之间夹设有若干第一抄垫；所述第一抄垫被配置为将所述第一分配梁的承载力均匀的传递至第二分配梁底部的若干第一墩柱。

一些实施例中，所述第二分配梁底部的所述第一墩柱沿水流方向间隔排列。

一些实施例中，所述第一分配梁的底部设有两个第一抄垫，且两个所述第一抄垫分布于所述纵梁在横桥向的相对两侧；所述第二分配梁的底部设有三个第一墩柱，相邻两个所述第一墩柱之间对应设有一个所述第一抄垫；所述第一抄垫的排列方向与所述第一墩柱的排列方向相同。

一些实施例中，相邻的两个所述第一墩柱之间设有桩间连接系。

一些实施例中，每联底部均设有一个所述制动墩，与所述制动墩相邻的两个非制动墩的墩顶与所述纵梁底部固定连接。

一些实施例中，所述纵梁包括至少两个平行设置的工型支撑件，所述工型支撑件包括上板、下板以及连接上板与下板的腹板；所述上板与所述轨道的底部固定连接，相邻的两个工型支撑件之间通过第一连接系相连。

一些实施例中，每个所述上板上均设有一个轨道，所述运梁台车至少与两个上板上的轨道配合。

本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：