[发明专利]车顶板动态压紧装置在审
| 申请号： | 202310027704.7 | 申请日： | 2023-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN116060915A | 公开（公告）日： | 2023-05-05 |
| 发明（设计）人： | 沈建国;李军;郭猛;胡宇思 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/02 | 分类号： | B23P19/02 |
| 代理公司： | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人： | 田春梅 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车顶 动态 压紧 装置 | ||
1.车顶板动态压紧装置，其特征在于，包括：
支撑轨道(1)，其能够随型地设置在车顶组成(4)的弯梁上方，且所述支撑轨道(1)下表面与所述弯梁上表面形成有支撑间隙(12)；
连接梁(2)，其活动连接在所述支撑轨道(1)两端，所述连接梁(2)远离所述支撑轨道(1)端与所述车顶组成(4)的边梁卡合；
压臂(3)，其装设在所述支撑间隙(12)内，所述压臂(3)通过轴(34)连接有压杆(31)，以便按压所述压杆(31)末端，所述压臂(3)一端与所述支撑轨道(1)抵接、并通过所述支撑轨道(1)为所述压杆(31)提供反作用力，以使所述压臂(3)另一端按压所述车顶组成(4)的车顶板与弯梁贴合。
2.根据权利要求1所述的车顶板动态压紧装置，其特征在于；
所述支撑轨道(1)包括两个弧形钢管，两个所述钢管之间通过筋板固定连接。
3.根据权利要求2所述的车顶板动态压紧装置，其特征在于；
所述支撑轨道(1)两端安装有销轴(11)，通过销轴(11)与所述连接梁(2)旋转连接。
4.根据权利要求1所述的车顶板动态压紧装置，其特征在于；
所述连接梁(2)远离所述支撑轨道(1)端固连有L型定位块(21)，用于与所述车顶组成(4)的边梁卡合。
5.根据权利要求1所述的车顶板动态压紧装置，其特征在于；
所述压臂(3)远离所述轴(34)端的上表面固连有支撑梁(32)，所述支撑梁(32)凸出于所述支撑轨道(1)上表面，用于与所述压杆(31)接触。
6.根据权利要求5所述的车顶板动态压紧装置，其特征在于；
所述压臂(3)两端均固连有支撑板(33)，用于支撑所述支撑轨道和所述车顶板之间，所述支撑梁(32)与所述支撑板(33)上表面固定连接。
7.根据权利要求1或5所述的车顶板动态压紧装置，其特征在于；
所述压杆(31)末端形成有握柄部，用于手部抓握，所述握柄部布设有防滑层。
8.根据权利要求1所述的车顶板动态压紧装置，其特征在于；
所述压臂(3)包括两组，其对称地布设在所述支撑轨道(1)两侧。
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