[发明专利]车顶板动态压紧装置

说明书

本发明公开了一种车顶板动态压紧装置，属于轨道交通车辆车顶板铺装辅助工装技术领域，本发明设置有支撑轨道，其能够随型地设置在车顶组成的弯梁上方，且支撑轨道下表面与弯梁上表面形成有支撑间隙；连接梁活动连接在支撑轨道两端，连接梁远离支撑轨道端与车顶组成的边梁卡合；压臂装设在支撑间隙内，压臂通过轴连接有压杆，以便按压压杆末端，压臂一端与支撑轨道抵接、并通过支撑轨道为压杆提供反作用力，以使压臂另一端按压车顶组成的车顶板与弯梁贴合，本发明能够通过简易的操作方法解决车顶板与弯梁的弧形贴严，完成组对点固铺装，具有使用方便，结构简单、制作成本低、适用性高的有益效果。

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆车顶板铺装辅助工装技术领域，尤其涉及一种车顶板动态压紧装置。

背景技术

对于各类轨道车辆，在组对铺装车顶板时，往往需要投入大型的正反装工装，匹配气动或液压装置，投入比较大，且操作繁琐，参见图1所示，车顶组成在正装状态下，铺装车顶板如果不采用压紧装置，在车顶板与弯梁弧形匹配的时候无法实现自然贴紧，必须将车顶板与弯梁沿弧形进行逐点压紧，才能实现点固组对；

所以，就以上问题，本发明提供一种能够实现车顶板的铺装组对，结构简单、易于操作，节约费用的一种车顶板动态压紧装置是必要的。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种车顶板动态压紧装置，结构简单，并能够通过简易的操作方法解决车顶板与弯梁的弧形贴严，完成组对点固铺装，使用方便，且避免了大型工装投入，有利于节约费用。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明公开的车顶板动态压紧装置，包括：

支撑轨道，其能够随型地设置在车顶组成的弯梁上方，且所述支撑轨道下表面与所述弯梁上表面形成有支撑间隙；

连接梁，其活动连接在所述支撑轨道两端，所述连接梁远离所述支撑轨道端与所述车顶组成的边梁卡合；

压臂，其装设在所述支撑间隙内，所述压臂通过轴连接有压杆，以便按压所述压杆末端，所述压臂一端与所述支撑轨道抵接、并通过所述支撑轨道为所述压杆提供反作用力，以使所述压臂另一端按压所述车顶组成的车顶板与弯梁贴合。

进一步的，所述支撑轨道包括两个弧形钢管，两个所述钢管之间通过筋板固定连接。

进一步的，所述支撑轨道两端安装有销轴，通过销轴与所述连接梁旋转连接。

进一步的，所述连接梁远离所述支撑轨道端固连有L型定位块，用于与所述车顶组成的边梁卡合。

进一步的，所述压臂远离所述轴端的上表面固连有支撑梁，所述支撑梁凸出于所述支撑轨道上表面，用于与所述压杆接触。

进一步的，所述压臂两端均固连有支撑板，用于支撑所述支撑轨道和所述车顶板之间，所述支撑梁与所述支撑板上表面固定连接。

进一步的，所述压杆末端形成有握柄部，用于手部抓握，所述握柄部布设有防滑层。

进一步的，所述压臂包括两组，其对称地布设在所述支撑轨道两侧。

在上述技术方案中，本发明提供的车顶板动态压紧装置，有益效果；

本发明设计的车顶板动态压紧装置，利用杠杆原理，通过支撑轨道为压臂的压杆提供反作用力，压臂一端上表面与支撑轨道下表面接触，压臂另一端下表面按压车顶板与弯梁贴合，从而实现车顶板与弯梁的弧形贴严，完成组对点固铺装。该车顶板动态压紧装置既能够实现点对点的压紧，保证弧形断面全部位置的压紧需要，能沿车顶的长度方向移动，在长度方向的任意断面进行车顶板与弯梁的压紧；又节省了制作大型压紧工装的费用；且该压紧装置对施工场地实现了无任何要求，适应全部场地及全部弧形车顶，具有结构简单、制作成本低、适用性高的有益效果。

附图说明