[发明专利]一种车载充电接口及车载充电装置

权利要求书

1.一种车载充电接口，包括充电端(11)，所述充电端(11)用于供外部设备连接充电，其特征在于，所述车载充电接口(1)还包括长短可调的伸缩部(12)，所述伸缩部(12)一端用于与车体连接，另一端与所述充电端(11)连接，调节所述伸缩部(12)的长短，可使所述充电端(11)在第一位置以及第二位置间移动，以实现对所述充电端(11)的长短调节。

2.如权利要求1所述的一种车载充电接口，其特征在于，所述伸缩部(12)具有折叠部(13)，当对所述充电端(11)施加一朝向车体的作用力时，所述折叠部(13)折叠压缩，以使所述充电端(11)朝向第一位置移动，当对所述充电端(11)施加一远离车体的作用力时，所述折叠部(13)拉伸延长，以使所述充电端(11)朝向第二位置移动。

3.如权利要求2所述的一种车载充电接口，其特征在于，所述折叠部(13)包括若干折叠单元(131)，每两所述折叠单元(131)相互邻接，相互邻接的每两所述折叠单元(131)间可互相折叠以及拉伸，以实现所述折叠部(13)的折叠以及拉伸。

4.如权利要求3所述的一种车载充电接口，其特征在于，所述折叠单元(131)包括第一折叠边(132)以及第二折叠边(133)，所述第一折叠边(132)与所述第二折叠边(133)于连接处形成第一折叠夹角(134)；

相邻的每两所述折叠单元(131)通过折叠边相互邻接，且于邻接处形成第二折叠夹角(135)；

所述第一折叠夹角(134)以及所述第二折叠夹角(135)具有“收拢状态”以及“展开状态”，且可在“收拢状态”以及“展开状态”间变换，当对所述充电端(11)施加一朝向车体的作用力时，所述第一折叠夹角(134)以及所述第二折叠夹角(135)由“展开状态”变换为“收拢状态”，以使所述折叠部(13)由“拉伸状态”变更为“折叠状态”，当对所述充电端(11)施加一远离车体的作用力时，所述第一折叠夹角(134)以及所述第二折叠夹角(135)由“收拢状态”变换为“展开状态”，以使所述折叠部(13)由“折叠状态”变换为“拉伸状态”。

5.如权利要求4所述的一种车载充电接口，其特征在于，对于相邻的每两所述折叠单元(131)，其位于外侧的所述折叠单元(131)的径长大于其位于内侧的所述折叠单元(131)的径长。

6.如权利要求2-5任一所述的一种车载充电接口，其特征在于，所述充电端(11)包括壳体(14)，所述壳体(14)设有容纳槽(141)，当所述充电端(11)处于第一位置时，所述折叠部(13)收纳于所述容纳槽(141)内。

7.如权利要求2所述的一种车载充电接口，其特征在于，所述伸缩部(12)为筒状壳体，所述筒状壳体内设有电导线，所述电导线的长度不小于所述筒状壳体的长度，所述电导线具有“折叠状态”以及“拉伸状态”，当对所述充电端(11)施加一朝向车体的作用力时，所述电导线将由“拉伸状态”变换为“折叠状态”，当对所述充电端(11)施加一远离车体的作用力时，所述电导线将由“折叠状态”变换为“拉伸状态”。

8.如权利要求2所述的一种车载充电接口，其特征在于，所述充电端(11)包括壳体(14)，所述折叠部(13)一端与所述壳体(14)固定连接，另一端与车体固定连接，且与车体一体成型，当所述伸缩部(12)处于第一位置时，所述壳体(14)凸出于车体设置。

9.如权利要求2所述的一种车载充电接口，其特征在于，所述充电端(11)包括壳体(14)，所述折叠部(13)一端与所述壳体(14)固定连接，另一端与车体固定连接，且与车体一体成型，当所述伸缩部(12)处于第一位置时，所述壳体(14)内嵌于车体设置。

10.一种车载充电装置，包括充电端(11)以及接电端，所述充电端(11)用于供外部设备连接充电，所述接电端用于与车体电连接，其特征在于，所述车载充电装置包括长短可调的伸缩部(12)，所述伸缩部(12)一端连接于所述充电端(11)，另一端连接于所述接电端，调节所述伸缩部(12)的长短，可使所述充电端(11)在第一位置以及第二位置间移动，以实现对所述充电端(11)的长短调节。