[发明专利]一种参数选型方法及装置

说明书

本申请涉及一种参数选型方法及装置，涉及汽车制造技术领域，该方法包括以下步骤：选取需要补充参数的连接信息表，统计需处理数据行数，并清除参数待选取区域内容；若焊点号不为空，则基于焊点对应材质信息，查找材质信息对应的材质类别、有无镀层信息，填写至连接信息表中焊点的材质类别、有镀层板材数量；选取焊点对应板厚，结合统计各类材质类别数量，定义搭接层数、基准板厚及总板厚的计算方法，将计算结果填写至连接信息表；若焊点材质、料厚无信息缺失，则将熔核直径、压力序列号以及参数序列号，填写至连接信息表。本申请基于待补充信息的连接信息表的相关信息，进行参数信息补全，以保障点焊工作的顺利进行，为车辆日常生产工作提供便利。

技术领域

本申请涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种参数选型方法及装置。

背景技术

随着电阻点焊在汽车行业的广泛应用，各个汽车厂商结合自身情况都建立了参数选取规范。一方面可以将已有经验快速传递至后续项目，提高焊点连接性能；另一方面，仅针对参数选取规范外的板材组合进行试验即可，减少了前期参数选取试验投入成本。目前大多采取手动选取参数方案，平均每台车有3000-5000个焊点，工作效率很低。

现有技术中，在参数选型时，多使用excel自带vlookup、if、index和match等函数整理焊点材质类别、有无镀层、板材搭接层数、基准板厚、总板厚、参数序列和压力序列。现有方案未根据公司发布的参数选取规范进行调整，存在以下问题：第一，缺少熔核直径的计算，采用手动整理补充该信息；第二，基准板厚判断未考虑标准中“三层板中任意两层板厚度一致时取相同板厚作为基准板厚”条款内容，三层板基准板厚计算失真；第三部分参数序列、压力序列与标准不一致，导致部分焊点选取参数失真。

因此，为弥补现阶段焊点工作中参数选取的不足，现提供一种新的参数选型技术，以满足当前汽车生产需求。

发明内容

本申请提供一种参数选型方法及装置，在焊点参数信息缺失时，基于待补充信息的连接信息表的相关信息，结合预设的不同参数的计算方法，进行参数信息补全，以保障点焊工作的顺利进行，为车辆日常生产工作提供便利。

为实现上述目的，本申请提供以下方案。

第一方面，本申请提供了一种参数选型方法，该方法包括以下步骤：

选取需要补充参数的连接信息表，统计需处理数据行数，并清除参数待选取区域内容；

判断焊点号是否为空，若所述焊点号不为空，则基于焊点对应材质信息，查找材质信息对应的材质类别、有无镀层信息，并填写至连接信息表中对应焊点的材质类别、有镀层板材数量；

选取焊点对应板厚，结合统计各类材质类别数量，定义搭接层数、基准板厚以及总板厚的计算方法，将对应的计算结果填写至连接信息表中；

判断焊点材质、料厚有无信息缺失，若无信息缺失，则查找对应的熔核直径、压力序列号以及参数序列号，并填写至连接信息表。

需要说明的是，现有技术中，在参数选型时，多使用excel自带vlookup、if、index和match等函数整理焊点材质类别、有无镀层、板材搭接层数、基准板厚、总板厚、参数序列和压力序列。现有方案未根据公司发布的参数选取规范进行调整，存在以下问题：第一，缺少熔核直径的计算，采用手动整理补充该信息；第二，基准板厚判断未考虑标准中“三层板中任意两层板厚度一致时取相同板厚作为基准板厚”条款内容，三层板基准板厚计算失真；第三部分参数序列、压力序列与标准不一致，导致部分焊点选取参数失真。

再者，现有技术方案中，还存在以下技术缺陷：

第一点，焊点材质或料厚信息缺失时，现有方案多会按照2层板进行计算得出错误的熔核直径、参数序列及压力序列，需要实现信息缺失时不会继续选取参数规范的功能。