[发明专利]一种追光折叠太阳能电容车顶充电设备

说明书

本发明公开了一种追光折叠太阳能电容车顶充电设备，包括：安装在车顶的外固定箱；外固定箱四角分别设置有传感器组件，顶端设置有第一太阳能板，内部设置有单片机控制板和逆变器单元；在展开状态下，外固定箱通过第一电动伸缩杆向前方伸出第二太阳能板预设距离，第一太阳能板和第二太阳能板分别通过第一旋转杠杆和第二旋转杠杆以前端为圆心倾斜旋转第一预设角度和第二预设角度；第一太阳能板和第二太阳能板将太阳能转化成电能，生成直流电充入第一超级电容、第二超级电容和第三超级电容；逆变器单元将直流电转化为220V交流电为车辆供电。该设备在为车遮阳的同时，利用汽车行驶过程中的太阳能增加汽车续航时间，并提高太阳能板的发电效率。

技术领域

本发明涉及车辆充电设备技术领域，特别涉及一种追光折叠太阳能电容车顶充电设备。

背景技术

随着全球变暖，发电量降低，用电紧张，新能源汽车无法充电，民用电无法保证。随着大力发展新能源汽车，新能源汽车将成倍增加，在夏季工业用电，民用电，新能源汽车用电的情况下用电达到最高峰，新能源汽车排队充电成为常态。电动汽车或者混动汽车，露天停车场位置紧张，充电车位被其他油车占用，将无法用充电车位充电。移动电源为汽车充电，体积过大，载移动大电源很耗汽车电量。

此外汽车内饰受光照高温暴晒，容易老化，从而散发有毒气体。现有装载在相应设备上的固定太阳能板，不具有向光性，不能变化太阳能板角度，导致太阳能发电效率较低。太阳能发电是将太阳能直流转光伏逆变器，转铅蓄电池存储，再由逆变器转220V家用电，此过程中电量损耗浪费占比20％。太阳能板不能冷却，太阳能板不能动，高温发电效率低。太阳能将电能储存在铅蓄电池和锂电池，在高温情况下，容易热失控，发生着火现象，循环寿命有限达1000次以内。新能源汽车，车内电池夏季温度过高，太热容易热失控。

因此，在现有新能源汽车及太阳能板的基础上，如何利用汽车行驶过程中的太阳能增加汽车续航时间，并提高太阳能板的发电效率，成为本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提出了一种至少解决上述部分技术问题的追光折叠太阳能电容车顶充电设备，该设备在为车遮阳的同时，利用汽车行驶过程中的太阳能增加汽车续航时间，并提高太阳能板的发电效率。

本发明实施例提供一种追光折叠太阳能电容车顶充电设备，包括：安装在车顶的外固定箱；

所述外固定箱四角分别设置有传感器组件，顶端设置有第一太阳能板，内部设置有单片机控制板和逆变器单元；所述传感器组件包括：超声波传感器和光敏电阻传感器；

在展开状态下，所述外固定箱通过第一电动伸缩杆向前方伸出第二太阳能板预设距离，同时所述第一太阳能板通过第一旋转杠杆以前端为圆心倾斜旋转第一预设角度，所述第二太阳能板通过第二旋转杠杆以前端为圆心倾斜旋转第二预设角度；所述前方指汽车前挡风玻璃和引擎盖方向；

所述第一太阳能板和第二太阳能板分别连接有第一超级电容、第二超级电容和第三超级电容；所述第一超级电容、第二超级电容和第三超级电容连接所述逆变器单元；

所述第一太阳能板和第二太阳能板将太阳能转化成电能，生成直流电充入所述第一超级电容、第二超级电容和第三超级电容；所述逆变器单元将所述直流电转化为220V交流电为车辆供电。

进一步地，所述第一旋转杠杆通过第一旋转轴固定块连接第一伸缩杆固定支架；所述第一伸缩杆固定支架前端连接第一电动伸缩杆，两端连接第一滑竿；

所述第二旋转杠杆通过第二旋转轴固定块连接第二伸缩杆固定支架；所述第二伸缩杆固定支架前端连接第二电动伸缩杆，两端连接第二滑竿。

进一步地，所述第一滑竿上固定有三级滑竿固定器。

进一步地，所述第一电动伸缩杆前端连接有第一伸缩杆固定底座；