[发明专利]隧道XPS缓冲层施工方法

说明书

本发明公开了一种隧道XPS缓冲层施工方法，其特征在于；施工设计时，将采用隧道防水板制作的固定条与XPS板粘贴形成缓冲层单元，缓冲层单元沿隧道纵向错缝排列并用自粘胶带封闭接缝形成缓冲层。通过适当加密隧道防水板的背部连接，采用胶粘+热熔焊接相结合的方式将缓冲层单元的固定条与隧道防水板连接固定，并用定位钢筋结构支撑缓冲层，有效防止缓冲层脱落移位，形成整体稳定的定位加固体系。本发明具有以下优点：（1）研究缓冲层定位加固体系，形成了一套隧道缓冲层安装工艺；（2）选用的XPS板具有环保、轻质、高强和优质的憎水性、防潮性、防腐性，以及稳定性好、使用寿命长等优点；（3）固定条与XPS板预先粘贴形成的缓冲层单元可集中批量制作，制作快速，安装方便。

技术领域

本发明涉及隧道施工领域，具体来讲涉及的是一种软岩大变形隧道XPS缓冲层施工方法。

背景技术

山区高速公路特长隧道普遍、不良地质繁多。譬如，仁沐新高速公路五指山特长隧道就含有高瓦斯、断层破碎带、石膏地层、涌突水、岩溶、岩爆等多种不良地质，施工建设难度大。其中，石膏地层因自由膨胀率高，膨胀力大，围岩强度低，易引发隧道支护结构开裂、破坏甚至坍塌等质量安全问题。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种隧道XPS缓冲层施工方法。利用缓冲层在膨胀型围岩压力作用下产生的适应性变形，消减围岩对二衬结构的挤压应力，提高结构抗破坏能力，实现“抗让结合、先柔后刚、先放后抗”的目的。

本发明是这样实现的，构造一种隧道XPS缓冲层施工方法，其特征在于；施工设计时，将采用防水板制作的固定条（1012）与XPS板（1011）粘贴形成缓冲层单元（101），缓冲层单元（101）沿隧道纵向错缝排列并用粘胶带（102）封闭接缝形成缓冲层（1）整体结构；通过适当加密隧道防水板（2）的背部连接，采用胶粘+热熔焊接相结合的方式将缓冲层（1）XPS板（1011）用固定条（1012）与防水板（2）连接固定，并用定位钢筋结构（3）（纵向定位钢筋（302）+环向定位钢筋（301）+保护层垫块（303）支撑缓冲层（1），形成整体稳定的定位加固体系，有效防止缓冲层（1）脱落移位，解决了缓冲层（1）XPS板（1011）安装工艺等问题；采用缓冲层（1）与防水板（2）连接和定位钢筋结构（3）完全实现了缓冲层（1）无钉铺挂且与防水层密实贴合，避免防水板（2）破损失效，防止了缓冲层（1）因自重下坠、浇筑二衬混凝土时挤压产生的衬砌背部脱空；在定位钢筋骨架与隧道防水板（2）之间设置的砼保护层垫块（303）解决了钢筋外露锈蚀和保护层厚度不足的问题；具体施工如下；

（1）缓冲层（1）设计；

（2）施工准备；

（3）防水板（2）安装；

（4）放线及排版；防水板（2）铺挂验收合格后，在防水板（2）上对缓冲层单元（101）进行排版放线；

（5）制作缓冲层单元（101）：在加工场统一制作缓冲层单元（101），每个缓冲层单元（101）安装两处固定条（1012），固定条（1012）与XPS板（1011）之间用胶粘剂粘紧；

（6）安装缓冲层单元（101）：缓冲层单元（101）由两侧往拱顶逐层安装；

（7）处理板缝：相邻缓冲层单元（101）之间100mm宽双层粘胶带（102）带粘贴，防止浇筑混凝土时渗入水泥浆；

（8）安装定位钢筋结构（3）：定位钢筋结构（3）均采取绑扎连接；

（9）验收：缓冲层（1）安装完成后及时组织验收，对检查出的缺陷进行整改，合格后方可进行二衬衬砌施工；

（10）施作二次衬砌：绑扎二衬钢筋，安装衬砌台车，浇筑二次衬砌混凝土。

根据本发明所述一种隧道XPS缓冲层（1）施工方法，其特征在于；步骤（1）缓冲层（1）结构设计为；设置100mm厚缓冲层（1）；XPS板（1011）设计技术指标：吸水率≤1.0%，尺寸稳定≤1.0%，密度约38kg/m，抗压强度≥0.4MPa；

缓冲层（1）施工设计：

1）缓冲层（1）材料选择