[发明专利]一种HUD背光模组结构

说明书

本发明公开了一种HUD背光模组结构，包括：外壳，所述外壳的中部中空，所述外壳的底部扣接有灯板，所述灯板上设有若干光源，所述灯板的上方设有第一透镜片，所述第一透镜片上设有若干球面透镜，所述球面透镜与所述光源一一对应，所述外壳的顶部设有第二透镜片，所述第二透镜片的下方设有扩散片，所述第二透镜片上设有若干非球面透镜，若干所述非球面透镜相互拼接。采用以上设计，通过第一透镜片的设置对散射光线进行聚拢，减少光效的浪费，保证图像的亮度，通过扩散片的设置，使得出光更均匀，且光线角度更适当，通过第二透镜片的设置，使得对光线进行准直，并使图像更清晰。

技术领域

本发明涉及液晶显示技术领域，特别是涉及一种HUD背光模组结构。

背景技术

HUD，即平视显示器，以前普遍应用在航空器上的飞行辅助仪器，能够降低飞行员低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意思的掌握，从而提高飞行安全。随着科技的进步以及需求的日益提高，近年来HUD已经广泛应用于汽车领域。现有的HUD因其是投射于前方的玻璃上的，因此就需要HUD的投射影像需具有较高的亮度，便于驾驶者能够看清，传统的结构中，通常需要增加光源的功率输出，以此保证足够的亮度，然高功率的输出就会引起HUD发热，长时以往HUD内部的器件就会因高温而容易损坏，因此就需要提高散热需求，以致成本增加，且高功率的输出所消耗的能源也更大，不环保，现有技术中也有通过改变透镜而实现较高亮度的方案，如中国发明公开专利CN201810565595.3(一种具有方向性的薄型液晶显示器背光照明系统)，其通过阵列透镜搭配菲涅尔透镜，达到高亮度及光度均匀的背光效果，然此种结构，因菲涅尔透镜精度低，导致其的成像清晰效果会较低，且菲涅尔透镜工作面内部反射容易出现重影，严重影响驾驶者的观看。

因此，亟需设计一种HUD背光模组结构来克服上述一种或多种现有技术的不足。

发明内容

本发明为达到上述技术目的所采用的技术方案是：一种HUD背光模组结构，其特征在于，包括：外壳，所述外壳的中部中空，所述外壳的底部扣接有灯板，所述灯板上设有若干光源，所述灯板的上方设有第一透镜片，所述第一透镜片上设有若干球面透镜，所述球面透镜与所述光源一一对应，所述外壳的顶部设有第二透镜片，所述第二透镜片的下方设有扩散片，所述第二透镜片上设有若干非球面透镜，若干所述非球面透镜相互拼接。

在一个优选的实施例中，所述光源包括：第一发光体和第二发光体，所述第一发光体和所述第二发光体依次间隔设于所述灯板上，所述第一发光体与所述第二发光体相错位。

在一个优选的实施例中，所述第一透镜片的底面设有若干支撑柱，所述第一透镜片通过所述支撑柱与所述灯板间隔设置。

在一个优选的实施例中，所述非球面透镜呈正六边形。

在一个优选的实施例中，所述球面透镜和所述非球面透镜皆为平凸透镜。

本发明的有益效果是：通过第一透镜片的设置对散射光线进行聚拢，减少光效的浪费，保证图像的亮度，通过扩散片的设置，使得出光更均匀，且光线角度更适当，通过第二透镜片的设置，使得对光线进行准直，并使图像更清晰。

附图说明

图1为本发明平面示意图；

图2为本发明灯板光源排列示意图。

图中：

10、外壳；11、灯板；111、光源；112、第一发光体；113、第二发光体；12、第一透镜片；121、球面透镜；122、支撑柱；13、扩散片；14、第二透镜片；15、非球面透镜。

具体实施方式