[发明专利]一种船舶用透气桅装置及船舶

说明书

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用透气桅装置及船舶。所述船舶用透气桅装置包括透气集管、释放管和回收系统，透气集管包括呈夹角设置的第一管和第二管；释放管与第一管连接；回收系统包括收集循环柜、循环泵、喷淋管组和第一回收管，收集循环柜通过循环泵与喷淋管组连接，喷淋管组连接第一管；第一回收管连接第一管和收集循环柜。氨燃料系统内的氨气通过释放管进入第一管，回收系统通过喷淋管组向第一管内喷射水，氨气溶于水后通过第一回收管进入收集循环柜内，从而完成氨气的回收，降低从第二管排出的气体中氨气的含量，无需将第二管的高度设置为大于船宽的1/3，降低船员氨中毒风险，提高船舶安全性。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用透气桅装置及船舶。

背景技术

随着船舶碳减排要求的日益严格，氨燃料作为无碳燃料，越来越受到船东的青睐。为确保氨燃料使用的安全性，其围护系统和供给系统需要设置透气释放管路，因氨燃料属于低闪点燃料，按照低闪点燃料规范要求透气桅的高度大于船宽的1/3，且需要高出船员工作面至少6米以上，以加快可燃气体扩散，避免出现可燃气体聚集形成易燃易爆的环境。

现有的透气桅直接将氨燃料释放至大气环境中，从而无法有效避免氨燃料从透气桅扩散至居住区，存在氨燃料致使船员中毒的风险。此外，现有的很多船舶因其布置等原因，无法将透气桅的高度设置为大于船宽的1/3，从而使得现有的船舶安全性较低，不能满足要求。

因此，亟待需要一种船舶用透气桅装置以解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供船舶用透气桅装置，无需将透气桅设置为船宽的1/3，就可以降低船员氨燃料中毒风险，提高船舶安全性。

本发明的另一个目的在于提供船舶，通过应用上述船舶用透气桅装置，可降低船员氨燃料中毒风险，提高船舶安全性。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

第一方面，提供了一种船舶用透气桅装置，包括：

透气集管，包括呈夹角设置的第一管和第二管，所述第一管上依次设有第一接口、第二接口和第三接口，所述第二管与外界连通；

释放管，其一端与氨燃料系统的排气口连通，其另一端与所述第一接口连接；

回收系统，包括收集循环柜、循环泵、喷淋管组和第一回收管，所述收集循环柜用于容置溶液，所述收集循环柜的出口通过所述循环泵与所述喷淋管组的入口连接，所述喷淋管组的出口连接所述第二接口，所述第一回收管的一端连接所述第三接口，其另一端连接所述收集循环柜的入口。

作为所述船舶用透气桅装置的可选方案，所述喷淋管组包括环管和喷嘴，所述环管套设于所述第一管外，多个所述喷嘴沿所述环管的周向间隔连接于所述环管的环内，所述喷嘴穿过所述第二接口伸入所述第一管内。

作为所述船舶用透气桅装置的可选方案，所述喷淋管组还包括总管，多个所述环管平行间隔连接于所述总管上，所述总管的入口连接于所述循环泵。

作为所述船舶用透气桅装置的可选方案，所述回收系统还包括第二回收管，所述第一管上还设有第四接口，所述第二回收管的一端连接所述第四接口，另一端连接所述收集循环柜的入口。

作为所述船舶用透气桅装置的可选方案，所述第三接口位于所述第一管的底部，所述第四接口位于所述第一管的顶部。

作为所述船舶用透气桅装置的可选方案，所述第一回收管包括第一U型弯；和/或

所述第二回收管包括第二U型弯。

作为所述船舶用透气桅装置的可选方案，所述第一接口位于所述第一管的顶部。