[实用新型]一种加固空滤器

说明书

本实用新型公开了一种加固空滤器，包括外壳以及置于外壳内的滤芯，滤芯将外壳内腔分隔位滤前腔和滤后腔，所述外壳上还设有进气口和出气口分别连通滤前腔和滤后腔，进气口和出气口分别穿接安装有进气管和出气管，所述外壳上设有一平台壁面，所述出气口布置在平台壁面上，所述平台壁面上还覆盖安装有加固板，所述加固板对应出气口设有卡固孔，所述出气管穿接安装在出气口内且其出气末端卡设在卡固孔中，由加固板对出气管末端进行限位，限制其受气流而振动，减少噪音，另一方面，平台壁面处与节气门体连接，加固板能够有效限制发动机的振动传导，进一步降低噪音的产生。

技术领域

本实用新型涉及空滤器技术领域，特别是一种加固空滤器。

背景技术

空滤器是一种通过滤芯过滤空气中杂质的装置，广泛运用于汽车及摩托车领域。在发动机上使用空滤器，可以提高进入汽缸的空气质量，增加燃烧效率并减少发动机故障。

在实际使用场景中，发动机做功时经过空滤器吸入空气，空气沿空滤器的管道流通引起高频振动产生噪音，尤其位于空滤器出气管与节气门体的连接处，一方面出气管位于空滤器气道的末端，高频振动最大，产生的噪音也是最大的，另一方面，靠近发动机，在发动机做功本身也会产生振动传导至空滤器处，振动经由空滤器的空腔放大产生噪音，经过以上两方面的影响，导致空滤器所产生的噪音比较大，很容易引起用户的不适感。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种加固空滤器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种加固空滤器，包括外壳以及置于外壳内的滤芯，滤芯将外壳内腔分隔位滤前腔和滤后腔，所述外壳上还设有进气口和出气口分别连通滤前腔和滤后腔，进气口和出气口分别穿接安装有进气管和出气管，所述外壳上设有一平台壁面，所述出气口布置在平台壁面上，所述平台壁面上还覆盖安装有加固板，所述加固板对应出气口设有卡固孔，所述出气管穿接安装在出气口内且其出气末端卡设在卡固孔中。

所述出气口设有两个，每个出气口均穿接有出气管延伸至滤后腔内，所述加固板对应两个出气管设有两个卡固孔。

所述进气口具有3个布置滤前腔所在的外壳上，每个进气口均穿接有进气管，且进气管经进气口穿入滤前腔后，进气管的末端出口均朝向滤芯布置。

所述外壳分为上壳体和下壳体，所述进气口和出气口均设置在上壳体上，所述上壳体设有凹腔空间，所述滤芯布置在凹腔空间的敞口处，且进气口布置在凹腔空间所在的壁面上，使该凹腔空间形成所述滤前腔，所述下壳体与所述上壳体盖合，并与凹腔空间以外的上壳体部分构成滤后腔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在空滤器外壳上设置了一个用于布置出气口的平台壁面，且在平台壁面上覆盖安装加固板，加固板对应出气口设有卡固孔，出气管穿接安装在出气口内且其出气末端卡设在卡固孔中，由加固板对出气管末端进行限位，限制其受气流而振动，减少噪音，另一方面，平台壁面处与节气门体连接，加固板能够有效限制发动机的振动传导，进一步降低噪音的产生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的拆分示意图；

图3是本实用新型的内部结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3的一种加固空滤器，包括外壳1以及置于外壳1内的滤芯2，滤芯2将外壳1内腔分隔位滤前腔31和滤后腔32，所述外壳1上还设有进气口13和出气口14分别连通滤前腔31和滤后腔32，进气口13和出气口14分别穿接安装有进气管4和出气管5，出气管5连通发动机的节气门体；空滤器工作时，节气门体打开，空气经由进气管4输入空滤器内部，顺气道流经滤芯2，经过滤芯2的净化后再顺气道从出气口14流出，出气管5将干净的空气输送到发动机中。