[实用新型]锁止基座、锁止装置及电动车辆

说明书

本实用新型涉及电动车辆技术领域，提供一种锁止基座、锁止装置及电动车辆，其中锁止基座设于电动车辆上，锁止基座包括基座本体、锁止部以及驱动组件，基座本体设有供电池包上锁止件进入的锁槽，驱动组件与锁止部相啮合连接，驱动组件驱动锁止部移动，以使锁止部移入或移出锁槽，以对电动车辆上的电池包进行解锁或锁止。本实用新型中驱动组件采用啮合的方式驱动锁止部，避免了驱动组件与锁止部之间发生晃动或位移等导致锁止异常的情况，使得电动车辆的锁止基座的锁止更加稳定以及可靠，从而确保了电池包不会在换电过程中或电动车辆运行过程中脱落，确保了换电的安全性和电动车辆运行的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电动车辆技术领域，特别涉及一种锁止基座、锁止装置及电动车辆。

背景技术

现在，电动车辆越来越受到消费者的欢迎，在电动车辆普及的时代，换电作为解决电动车续航问题的可行办法之一，具有方便快捷的优点，目前已被广泛使用。

电动车辆分为直充式和换电式，直充式的电动车辆是在电动车辆缺电时，通过外部电源对电动车辆进行充电，电动车辆需要停运一段时间以等待电池被充满，而换电式的电动车辆可以在换电站中通过更换电池包的方式获得充满电的电池包，而无需停运较长时间以等待电池包被充满。

换电式的电动车辆的换电过程是：在换电站内，通过一换电设备，将亏电的电池包从电动车辆的快换支架上解锁并取下，然后将满电的电池包安装到电动车辆的快换支架上并锁止。其中，电池包相对于快换支架的解锁和锁止均需要使用到锁止装置，而现有的锁止装置通常采用连杆式的驱动方式，即通过相互枢转的构件带动锁止件滑动或转动，以实现锁定和解锁。

这种锁止装置在使用过程中以及电动车辆的运行过程中，连杆式的驱动构件容易发生晃动或位移，导致锁止异常，稳定性和安全性较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中电动车辆的锁止装置锁止不稳定的缺陷，提供一种锁止基座、锁止装置及电动车辆。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种锁止基座，所述锁止基座设于电动车辆上，所述锁止基座包括基座本体、锁止部以及驱动组件，所述基座本体设有供电池包上锁止件进入的锁槽，所述驱动组件与所述锁止部相啮合连接，所述驱动组件驱动所述锁止部移动，以使所述锁止部移入或移出所述锁槽，以对所述电动车辆上的电池包进行解锁或锁止。

在本方案中，驱动组件采用啮合的方式驱动锁止部，避免了驱动组件与锁止部之间发生晃动或位移导致锁止异常的情况，使得电动车辆的锁止基座的锁止更加稳定以及可靠，从而确保了电池包不会在换电过程中或电动车辆运行过程中脱落，确保了换电的安全性和电动车辆运行的安全性。

较佳地，所述驱动组件包括齿轮，所述锁止部朝向所述驱动组件的一侧设置有第一齿条，所述第一齿条与所述齿轮相啮合连接。

在本方案中，锁止部的侧边设置有第一齿条，且第一齿条与齿轮相配合，当齿轮转动时能够带动第一齿条进行移动，采用上述结构形式，驱动组件控制锁止部移动以在解锁状态与锁止状态之间切换，构造简单可靠。

较佳地，所述驱动组件还包括驱动部，所述驱动部朝向所述齿轮的一侧设置有第二齿条，所述第二齿条与所述齿轮相啮合连接；所述驱动部用于驱动所述齿轮转动，以带动所述锁止部移动。

在本方案中，驱动部的侧边设置有第二齿条，因此能够通过驱动部的运动带动齿轮转动，采用上述结构形式，即可通过外部换电设备带动驱动部运动，从而带动齿轮转动，进而带动锁止部移入或移出锁槽，而且通过齿轮齿条啮合的结构带动锁止部运动，动力传递精准可靠。

较佳地，所述锁止部与所述驱动部设置于所述齿轮的相对两侧，所述锁止部与所述驱动部的移动方向相反。