[实用新型]一种蜗杆转向器

说明书

本实用新型涉及汽车转向结构技术领域，具体为一种蜗杆转向器，包括蜗杆主体,安装块，所述安装块固定安装于蜗杆主体的底端，所述安装块的底端固定安装有安装套筒，所述安装套筒的内部设置有固定圈，所述固定圈的外环直径与安装套筒的内壁直径相等，所述固定圈的内部活动套设有至少一个限位圈，本实用新型通过设置有安装块、安装套筒、固定圈、限位圈、法兰盘、固定螺杆，在实际使用中由于固定圈的内部至少有一个限位圈，因此可以将不同尺寸的连杆安装在安装块上，在实际使用中有效解决了现有的蜗杆传动轴有如下缺陷：蜗杆的本身尺寸被限制，在选择安装传动杆时，只能选择与其安装槽尺寸相匹配的传动杆，泛用性较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向结构技术领域，具体为一种蜗杆转向器。

背景技术

蜗杆轴是传动结构系统中的重要组成部分，广泛应用于汽车转向系统中，蜗杆在安装时常常需要在蜗杆上安装配套的传动杆。

现有的蜗杆传动轴有如下缺陷：蜗杆的本身尺寸被限制，在选择安装传动杆时，只能选择与其安装槽尺寸相匹配的传动杆，泛用性较差。

基于上述，需要设计一种蜗杆转向器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蜗杆转向器，以解决上述背景技术中提出的现有的蜗杆传动轴有如下缺陷：蜗杆的本身尺寸被限制，在选择安装传动杆时，只能选择与其安装槽尺寸相匹配的传动杆，泛用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蜗杆转向器，包括蜗杆主体，所述蜗杆主体的外表面固定安装有咬合齿；

安装块，所述安装块固定安装于蜗杆主体的底端，所述安装块的底端固定安装有安装套筒，所述安装套筒的内部设置有连杆，所述安装套筒的内部设置有固定圈，所述固定圈的外环直径与安装套筒的内壁直径相等，所述固定圈的内部活动套设有至少一个限位圈，所述固定圈的内环直径与限位圈的外环直径相等，所述连杆上固定安装有法兰盘，所述法兰盘的直径与固定圈的直径相等，所述安装块、安装套筒、固定圈、法兰盘上皆开设有六个螺纹孔，所述安装块、安装套筒、连杆、固定圈、法兰盘皆通过六根固定螺杆刚性连接。

优选的，所述安装套筒的内部顶端固定安装有缓冲软垫，所述缓冲软垫的材质为软性橡胶。

优选的，所述安装块的两侧皆均匀固定安装有多个加强块，所述安装块和加强块的材质皆为碳锰钢。

优选的，所述蜗杆主体的顶端固定安装有顶部安装轴，所述顶部安装轴的顶端通过螺纹固定安装有安装盘。

优选的，所述安装盘的顶端固定安装有拆卸把手，所述拆卸把手的两侧皆固定安装有软垫。

优选的，所述蜗杆主体、咬合齿、连杆、固定圈、限位圈、法兰盘的材质皆为碳锰钢，所述蜗杆主体、咬合齿、安装块的外表面皆均匀镀有氧化铝薄膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有安装块、安装套筒、固定圈、限位圈、法兰盘、固定螺杆，在实际使用中由于固定圈的内部至少有一个限位圈，因此可以将不同尺寸的连杆通过固定圈和限位圈、法兰盘安装在安装块上，从而大大提高蜗杆主体的泛用性，在实际使用中有效解决了现有的蜗杆传动轴有如下缺陷：蜗杆的本身尺寸被限制，在选择安装传动杆时，只能选择与其安装槽尺寸相匹配的传动杆，泛用性较差的问题。

2、通过设置有缓冲软垫，在实际使用中由于缓冲软垫与连杆直接接触，因此在安装时连杆会挤压缓冲软垫，从而使缓冲软垫在工作中为连杆提供较好的振动缓冲；进一步通过设置有加强块，在实际使用中加强块可以有效为咬合齿提供结构加强的功能，使安装块的力学强度更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视立体示意图；

图2为本实用新型的部分结构仰视立体爆炸示意图；