[实用新型]一种传动部件固紧结构有效
申请号: | 202223596918.6 | 申请日: | 2022-12-30 |
公开(公告)号: | CN219067940U | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 代珂;邱荷;余智明 | 申请(专利权)人: | 武汉航空仪表有限责任公司 |
主分类号: | H02K1/18 | 分类号: | H02K1/18 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 430074 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 传动 部件 结构 | ||
1.一种传动部件固紧结构,其特征在于,包括由同轴设置的定子(2)和转子(4)构成的传动部件、安装板(5)和压块(1);定子(2)置于安装板(5)表面的凹槽中,通过沿周向固定于安装板(5)上的压块(1)实现周向和轴向固紧,各压块(1)的分布关于定子(2)中轴线中心对称;压块(1)包括设置于压块(1)端面并沿径向凸出的凸缘(8),和设置于压块(1)侧面的抵靠平面(6);定子(2)的轴向固紧通过凸缘(8)伸入定子(2)上的凹槽内抵靠实现;定子(2)的周向固紧通过抵靠平面(6)抵靠定子(2)圆周面实现。
2.根据权利要求1所述的传动部件固紧结构,其特征在于,所述的压块(1)通过螺钉(3)紧固在安装板(5)上。
3.根据权利要求2所述的传动部件固紧结构,其特征在于,所述的螺钉(3)与压块(1)过盈配合,与安装板(5)通过螺纹联接。
4.根据权利要求3所述的传动部件固紧结构,其特征在于,所述的压块(1)的螺钉过孔内还设有套管(7),套管(7)外壁与螺钉过孔过盈配合,套管(7)内壁与螺钉(3)过盈配合。
5.根据权利要求4所述的传动部件固紧结构,其特征在于,所述的套管(7)长度小于螺钉过孔深度。
6.根据权利要求4所述的传动部件固紧结构,其特征在于,所述的压块(1)由不锈钢构成,套管(7)由环氧玻璃布层压板构成。
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