[实用新型]一种乘用车轮眉连接结构

说明书

本实用新型属于汽车轮眉技术领域，尤其为一种乘用车轮眉连接结构，包括第一轮眉和第二轮眉，所述第一轮眉和第二轮眉的一端均设有连接口，所述第一轮眉和第二轮眉在所述连接口处进行相连，所述第一轮眉和第二轮眉的背面均设有安装凹口，所述第一轮眉上的连接口处开设有第一嵌槽和第二嵌槽，所述第二轮眉上的连接口处安装有可分别嵌设在第一嵌槽和第二嵌槽中的第一弹性杆和第二弹性杆；本实用新型的轮眉连接结构，通过连接口、第一嵌槽、第一弹性杆、卡孔、第二嵌槽、第二弹性杆、卡设槽和卡设块的设置，实现了汽车轮眉具有分段拆卸的功能，便于后续汽车轮眉不分损毁的更换，便于降低更换成本和提高了实用性，便于长期推广使用。

技术领域

本实用新型属于汽车轮眉技术领域，具体涉及一种乘用车轮眉连接结构。

背景技术

汽车轮眉安装在四只轮胎上面的弧形车体上，能使车体更显流线美,同时也起到保护轮体上部车体免受冲击破坏的作用。

汽车轮眉连接结构在现有技术中具有多种，例如申请号201711259319.6的中国实用新型专利公开了“汽车轮眉连接结构”，该方案中“包括轮眉、保险杠和内衬板，所述轮眉的底部设有用于与内衬板相连的折边，轮眉的侧面设有限位块，保险杠与轮眉连接的端部设有与限位块相匹配的限位孔，内衬板包括连接在折边上的第一面板、与第一面板通过斜面板相连的第二面板以及设置在第二面板上的凸起面板，第二面板所在的平面高于第一面板所在的平面；所述轮眉内侧设有卡扣和插板，轮眉通过卡扣和插板连接在翼子板上。本发明具有外形可靠，可以防止轮眉与保险杠配合的端部向外翘曲，质量高等特点”；

目前轮眉作为汽车轮胎外侧的防护机构，其受损的概率较大，有些车主为了车辆的外部美观，轮眉出现摩擦碰撞后就会将轮眉整体进行更换，较为耗费资源，因此，设计一款可分解降低更换成本的汽车轮眉。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种乘用车轮眉连接结构，具有可拆分、便于安装和便于使用的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种乘用车轮眉连接结构，包括第一轮眉和第二轮眉，所述第一轮眉和第二轮眉的一端均设有连接口，所述第一轮眉和第二轮眉在所述连接口处进行相连，所述第一轮眉和第二轮眉的背面均设有安装凹口，所述第一轮眉上的连接口处开设有第一嵌槽和第二嵌槽，所述第二轮眉上的连接口处安装有可分别嵌设在第一嵌槽和第二嵌槽中的第一弹性杆和第二弹性杆，所述第一轮眉和第二轮眉通过卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一弹性杆和第二弹性杆的端部均固定有卡设块，所述第一嵌槽内还开设有卡设槽，所述卡设块可卡设在卡设槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二嵌槽的外侧连通有卡孔，所述第二弹性杆上的卡设块可卡设在卡孔内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一弹性杆和第二弹性杆均为弹性金属构件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一轮眉和第二轮眉上位于安装凹口内均等距设置有多个安装卡件，所述第一轮眉和第二轮眉通过安装卡件卡合安装在汽车上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述安装卡件均为弹性卡件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的轮眉连接结构，通过连接口、第一嵌槽、第一弹性杆、卡孔、第二嵌槽、第二弹性杆、卡设槽和卡设块的设置，实现了汽车轮眉具有分段拆卸的功能，便于后续汽车轮眉不分损毁的更换，便于降低更换成本和提高了实用性，便于长期推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的分解结构示意图；