[实用新型]一种发动机汽缸盖打磨装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，公开了一种发动机汽缸盖打磨装置，包括加工台，所述加工台的顶端中部两侧均固定连接有安装座二，所述安装座二的内侧中部均设置有内腔，所述安装座二的内侧中部均设置有开槽，所述内腔内均滑动连接有移动块，所述移动块远离安装座二的一端均固定连接有移动夹座，所述加工台的底端中部两侧均固定连接有伺服电机二，且所述伺服电机二的转轴依次贯穿加工台和安装座二并延伸到内腔的内部。本实用新型中，通过加工台上的放置座和垫块的配合，使得移动夹座在对汽缸盖的两侧进行固定的时候更加方便，并且也方便对汽缸盖进行固定定位，便于后续的汽缸盖打磨处理作业。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，尤其涉及一种发动机汽缸盖打磨装置。

背景技术

汽车发动机是汽车动力的核心组件，汽缸盖是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，与气缸及活塞顶部组成燃烧室，由于汽缸盖的结构较为复杂，其加工难以通过机械切削实现，生产方式均为铸造成型；但汽缸盖作为气缸的密封盖，其配合平面光滑度和平整度要求均较高，通过铸造成型的汽缸盖配合面难以达到装配要求，而汽缸盖体积较大，重量较重，人工打磨工人劳动强度大，生产效率低，机械打磨装夹定位难，并且在打磨的过程中容易产生金属粉尘，金属粉尘会对周围的环境以及工作人员造成一定的影响，因此，本领域技术人员提出了一种发动机汽缸盖打磨装置，用来解决上述所存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机汽缸盖打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机汽缸盖打磨装置，包括加工台，所述加工台的顶端中部两侧均固定连接有安装座二，所述安装座二的内侧中部均设置有内腔，所述安装座二的内侧中部均设置有开槽，且所述开槽均与同侧内腔的内部连通，所述内腔内均滑动连接有移动块，所述移动块远离安装座二的一端均固定连接有移动夹座，所述加工台的底端中部两侧均固定连接有伺服电机二，且所述伺服电机二的转轴依次贯穿加工台和安装座二并延伸到内腔的内部，同侧所述伺服电机二的转轴固定连接在螺纹杆的一端，同侧所述螺纹杆的另一端贯穿移动块并转动连接在内腔的顶端中部

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加工台的顶端后侧中部固定连接在收集箱的底部，所述收集箱的前端中部等距设置有若干个开孔，所述收集箱的内壁两侧均等距设置有若干个插槽，同侧所述插槽之间均滑动连接有吸附棉板，所述加工台的底端后侧中部固定连接有负压风机，所述负压风机的入风口通过连接管与收集箱的后侧中部连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加工台的顶端一侧中部固定连接有安装座一，所述安装座一的底端一侧中部转动连接在安装调节柱的顶端，所述安装调节柱的底端设置有打磨座，所述安装座一的顶端中部固定连接有伺服电机一，且所述伺服电机一的转轴与安装调节柱的顶端中部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加工台的顶端中部设置有放置座，所述加工台的顶端中部两侧均设置有垫块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装座一的前端中部一侧设置有控制面板，且所述控制面板分别与伺服电机一和伺服电机二电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述收集箱的顶端中部一侧转动连接有封闭盖，所述封闭盖的顶端中部一侧固定连接有把手，所述封闭盖的四周边缘处均设置有密封条。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述收集箱的前端中部呈内凹型，所述开孔均与收集箱的内部连通。

本实用新型具有如下有益效果：