[实用新型]刹车片

说明书

本实用新型公开了刹车片，涉及到刹车片技术领域，包括盘片，所述盘片设置有两个，两个所述盘片相互贴合，所述盘片的一侧固定连接有多个凸块，所述凸块设置为等腰梯形结构，且多个凸块呈环形阵列分布，所述盘片靠近凸块的一侧开设有多个凹槽，所述凹槽设置为等腰梯形结构。本实用新型通过设置两个盘片，两个盘片之间通过锁紧螺栓连接，两个盘片和锁紧螺栓组合形成刹车片结构，由于两个盘片之间设置有凸块和凹槽，凸块和凹槽配合，在实现了盘片连接的同时使得两个盘片之间具有一定的空隙，而空隙的设置可以有效的提升两个盘片之间的散热效果，从而可以有效的避免盘片过热发生形变。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，特别涉及刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

刹车片主要通过摩擦力实现对汽车的减速和制动，但是，刹车片在摩擦过程中会产生一定的热量，而热量堆积会造成摩擦片发生热形变，影响其刹车效果。因此，发明刹车片来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：刹车片，包括盘片，所述盘片设置有两个，两个所述盘片相互贴合，所述盘片的一侧固定连接有多个凸块，所述凸块设置为等腰梯形结构，且多个凸块呈环形阵列分布，所述盘片靠近凸块的一侧开设有多个凹槽，所述凹槽设置为等腰梯形结构，且凹槽与凸块相适配，所述盘片的内侧固定连接有环形板，所述环形板的外侧面贯穿开设有多个通孔，多个所述通孔呈环形阵列分布，所述通孔的内部贯穿设置有锁紧螺栓。

优选的，所述盘片的外侧壁开设有多个散热槽，多个所述散热槽呈环形阵列分布。

优选的，所述散热槽的截面设置为扇形结构，相邻另两个所述散热槽呈对称分布。

优选的，所述散热槽的外侧壁贯穿开设有多个散热孔，多个所述散热孔呈等间距分布。

优选的，所述散热孔的一端延伸至盘片的表面，所述散热孔设置为圆形结构。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置两个盘片，两个盘片之间通过锁紧螺栓连接，两个盘片和锁紧螺栓组合形成刹车片结构，由于两个盘片之间设置有凸块和凹槽，凸块和凹槽配合，在实现了盘片连接的同时使得两个盘片之间具有一定的空隙，而空隙的设置可以有效的提升两个盘片之间的散热效果，从而可以有效的避免盘片过热发生形变；

2、本实用新型通过在盘片的外侧开设散热槽，散热槽的内壁开设散热孔，散热槽和散热孔配合，可以有效的提升盘片的散热效果，且散热槽设置为扇形结构，相邻两个散热槽呈对称分布，扇形结构的设置可以有效的提升盘片的结构强度，从而在提升其散热效果的同时保证其结构强度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的盘片结构示意图。

图3为本实用新型的盘片结构剖视示意图。

图中：1、盘片；2、凸块；3、凹槽；4、环形板；5、通孔；6、锁紧螺栓；7、散热槽；8、散热孔。

具体实施方式