[实用新型]一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具，包括定模机构、动模机构和抽芯机构；定模机构包括定模架、定模芯和料筒；定模芯具有定模腔；定模架设置有第一顶出组件，动模架设置有第二顶出组件；动模机构包括动模架、动模芯和分流锥，动模芯具有动模腔和第一渣包腔，动模芯还具有主流道、第一分流道、第二分流道和第三分流道，第一分流道和第二分流道分别位于第三分流道的两侧，第一分流道和第二分流道远离主流道的一端分别倾斜延伸至型腔的两侧；抽芯机构包括前抽芯组件、后抽芯组件、上抽芯组件和下抽芯组件。本实用新型通过对动模腔和定模腔的结构进行优化和设计，提高工件散热齿的成型质量，降低压铸废品率。

技术领域

本实用新型涉及压铸模具结构技术领域，特别是涉及一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具。

背景技术

充电装置是为新能源汽车充电的设备，其中，散热器是充电装置的配件。

结构上，散热器工件的前后两侧分别为定模部和动模部，动模部包括散热齿和分别位于散热齿的腔室，动模部具有内腔，工件的一侧具有口部，工件的后侧具后安装孔，左侧和右侧分别具有上安装孔和下安装孔。

然而，现有的压铸模具由于结构设计局限，在生产时散热齿的成型质量差，压铸废品率高。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型目的在于提供一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具，能够提高工件散热齿的成型质量，降低压铸废品率。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具包括定模机构、动模机构和抽芯机构，其特征在于，所述定模机构包括定模架、镶嵌在定模架上的定模芯；所述定模架设置有用于顶出工件的第一顶出组件；所述动模架设置有用于顶出工件的第二顶出组件；

所述动模架包括镶嵌在所述动模架上的动模芯、分流锥和料筒，所述料筒具有进料道，所述动模芯内设置有动模腔以及与动模腔连通的多个第一渣包腔；多个所述第一渣包腔分布设置于动模腔的外侧；所述定模芯具有定模腔；

所述定模腔用于工件定模部的成型；所述动模腔用于工件动模部的成型；所述定模腔和所述动模腔配合形成生产工件的型腔；

所述动模芯内还设置有与型腔连通的主流道和分流道；所述进料道和主流道通过分流锥连通；

所述抽芯机构设置于型腔的外侧，用于工件成型位置的成型。

优选的，其中部分所述第一渣包腔位于动模腔的后部边沿，另外部分所述第一渣包腔分别位于动模腔的两侧边沿；

所述定模芯内还设置有与定模腔连通的多个第二渣包腔；多个所述第二渣包腔分布设置于定模腔的四周边沿。

优选的，所述分流道包括第一分流道、第二分流道和第三分流道；

所述第一分流道和第二分流道分别位于第三分流道的两侧；所述第一分流道和第二分流道远离主流道的一端分别倾斜延伸至型腔的两侧；

所述第一分流道远离主流道的一端形成多个与型腔侧面连通的分支流道；所述第二分流道远离主流道的一端向靠近型腔另一侧面的方向逐渐增大。

优选的，所述第三分流道设置有多个，多个所述第三分流道沿型腔的边沿依次排列设置；多个所述第三分流道靠近型腔的一端朝向工件的散热齿。

优选的，所述抽芯机构包括前抽芯组件、后抽芯组件、上抽芯组件和下抽芯组件；

所述前抽芯组件用于工件口部的成型；所述后抽芯组件用于工件后安装孔成型；所述上抽芯组件和下抽芯组件分别用于工件上安装孔和下安装孔的成型；