[实用新型]一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具

权利要求书

1.一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具，包括定模机构、动模机构和抽芯机构，其特征在于，所述定模机构包括定模架、镶嵌在定模架上的定模芯；所述定模架设置有用于顶出工件的第一顶出组件；所述动模架设置有用于顶出工件的第二顶出组件；

所述动模架包括镶嵌在所述动模架上的动模芯、分流锥和料筒，所述料筒具有进料道，所述动模芯内设置有动模腔以及与动模腔连通的多个第一渣包腔；多个所述第一渣包腔分布设置于动模腔的外侧；所述定模芯具有定模腔；

所述定模腔用于工件定模部的成型；所述动模腔用于工件动模部的成型；所述定模腔和所述动模腔配合形成生产工件的型腔；

所述动模芯内还设置有与型腔连通的主流道和分流道；所述进料道和主流道通过分流锥连通；

所述抽芯机构设置于型腔的外侧，用于工件成型位置的成型。

2.根据权利要求1所述的一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具，其特征在于，其中部分所述第一渣包腔位于动模腔的后部边沿，另外部分所述第一渣包腔分别位于动模腔的两侧边沿；

所述定模芯内还设置有与定模腔连通的多个第二渣包腔；多个所述第二渣包腔分布设置于定模腔的四周边沿。

3.根据权利要求1所述的一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述分流道包括第一分流道、第二分流道和第三分流道；

所述第一分流道和第二分流道分别位于第三分流道的两侧；所述第一分流道和第二分流道远离主流道的一端分别倾斜延伸至型腔的两侧；

所述第一分流道远离主流道的一端形成多个与型腔侧面连通的分支流道；所述第二分流道远离主流道的一端向靠近型腔另一侧面的方向逐渐增大。

4.根据权利要求3所述的一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述第三分流道设置有多个，多个所述第三分流道沿型腔的边沿依次排列设置；多个所述第三分流道靠近型腔的一端朝向工件的散热齿。

5.根据权利要求1所述的一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述抽芯机构包括前抽芯组件、后抽芯组件、上抽芯组件和下抽芯组件；

所述前抽芯组件用于工件口部的成型；所述后抽芯组件用于工件后安装孔成型；所述上抽芯组件和下抽芯组件分别用于工件上安装孔和下安装孔的成型；

所述前抽芯组件、后抽芯组件、上抽芯组件和下抽芯组件均包括与动模芯滑动连接的滑块和带动所述滑块靠近或远离所述型腔的油缸。

6.根据权利要求5所述的一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述前抽芯组件的滑块靠近型腔的一侧设置有第一成型部；所述后抽芯组件的滑块靠近型腔的一侧设置有第二成型部；所述上抽芯组件的滑块靠近型腔的一侧设置有第三成型部；所述下抽芯组件的滑块靠近型腔的一侧设置有第四成型部。

7.根据权利要求1所述的一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述第一顶出组件包括与所述定模架滑动连接的第一顶板和多个连接所述第一顶板的第一圆顶杆；

所述第一顶板位于定模芯远离动模芯的一侧；所述定模芯设置有容置第一圆顶杆的第一通孔；

所述第一顶板用于带动所述第一圆顶杆靠近或远离定模腔；所述第一圆顶杆作用于工件内腔底部，将工件顶离定模腔。

8.根据权利要求1所述的一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述第二顶出组件包括与动模架滑动连接的第二顶板、多个连接所述第二顶板的第二圆顶杆和第二扁顶杆；

所述第二顶板位于动模芯远离动模芯的一侧；所述动模芯设置有容置第二圆顶杆和第二扁顶杆的第二通孔。

9.根据权利要求8所述的一种复杂新能源汽车充电装主体散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述第二扁顶杆包括第二圆杆部和分别连接第二圆杆部两端的第二杆帽和扁杆部，所述第二杆帽与第二顶板连接，所述扁杆部远离所述第二圆杆部的一端作用于工件的散热齿的端部。