[实用新型]用于地铁隧道的减振结构

权利要求书

1.一种用于地铁隧道的减振结构，包括桩基承台、钢筋混凝土底板、钢筋混凝土墙和回填土体层；钢筋混凝土墙位于地铁隧道的侧部，钢筋混凝土底板位于地铁隧道的底部，桩基承台固定在钢筋混凝土底板的底部，回填土体层位于钢筋混凝土墙的外侧；钢筋混凝土墙包括外墙、墙防水层、墙混凝土层、墙保护层和墙隔离层，外墙、墙防水层、墙混凝土层、墙保护层、墙隔离层、回填土体层由内到外依次设置；其特征在于：还包括减振垫层，所述的减振垫层包括吸收层、高强混凝土层和微孔聚氨酯层，吸收层、高强混凝土层、微孔聚氨酯层依次设置；桩基承台的底部设置有所述的减振垫层，该减振垫层中，吸收层、高强混凝土层、微孔聚氨酯层自上而下依次设置；在墙混凝土层和墙保护层之间设置有所述的减振垫层，该减振垫层中，吸收层、高强混凝土层、微孔聚氨酯层由内到外依次设置；钢筋混凝土底板的底部设置有所述的减振垫层，该减振垫层中，吸收层、高强混凝土层、微孔聚氨酯层自上而下依次设置；回填土体层包括回填土层和ETPU颗粒层；ETPU颗粒层设置在回填土层的底部。

2.根据权利要求1所述的用于地铁隧道的减振结构，其特征在于：所述的吸收层厚度25mm-35mm，高强混凝土层厚度50mm-70mm，微孔聚氨酯层3厚度50mm-100mm。

3.根据权利要求2所述的用于地铁隧道的减振结构，其特征在于：所述的微孔聚氨酯层厚度为80mm。

4.根据权利要求1所述的用于地铁隧道的减振结构，其特征在于：设置于桩基承台的减振垫层中，吸收层采用碎石封层。

5.根据权利要求4所述的用于地铁隧道的减振结构，其特征在于：所述的碎石封层中掺入有橡胶颗粒。

6.根据权利要求1所述的用于地铁隧道的减振结构，其特征在于：设置于墙混凝土层和墙保护层之间的减振垫层，以及设置于钢筋混凝土底板的减振垫层，吸收层均采用聚苯乙烯泡沫层。

7.根据权利要求1所述的用于地铁隧道的减振结构，其特征在于：所述的墙保护层采用混凝土层，墙隔离层采用土工布。

8.根据权利要求1所述的用于地铁隧道的减振结构，其特征在于：所述的墙保护层的厚度为10mm-15mm。

9.根据权利要求1所述的用于地铁隧道的减振结构，其特征在于：所述的回填土体层还包括橡胶颗粒-砂层，胶颗粒-砂层设置在回填土层内，位于回填土层的下部。

10.根据权利要求9所述的用于地铁隧道的减振结构，其特征在于：所述的橡胶颗粒-砂层的层数不少于2层。