[实用新型]一种地铁塞拉门机构工装测试台

说明书

本实用新型公开了一种地铁塞拉门机构工装测试台，包括工作台，工作台的的上方设置有塞拉门机构，工作台的一侧设置有用于塞拉门机构功能测试的测试组件，其中，将塞拉门机构与测试组件相连接，使得塞拉门机构的直线运动转化为塞拉运动，从而对塞拉门机构的功能进行测试。本实用新型在使用中会将塞拉门机构携门架调整好，在装车时无须重新调整，继而能够提高使用便性，大大提高装车效率。

技术领域

本实用新型涉及一种地铁塞拉门机构工装测试台。

背景技术

所谓的塞拉门是指门在整个开关的过程中有塞拉的动作，并且关门时门外面与车体外皮相平，门打开时与车体重叠。大部分提速列车使用的是一种电控气动塞拉门，但是少部分快速旅客列车使用的是手动塞拉门。

随着高速列车和城市轨道交通的迅速发展，塞拉门的品质也随着不断提高。现有塞拉门机构在加工后需要对其功能进行测试，以使其达到使用要求。

现有的塞拉门机构在测试时，只能将机构安装在试验台架上，安装复杂、耗时时间长，检测效率低，因此提出一种地铁塞拉门机构工装测试台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁塞拉门机构工装测试台，以解决上述背景技术中提出的现有的塞拉门机构在测试时，只能将机构安装在试验台架上，安装复杂、耗时时间长，检测效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁塞拉门机构工装测试台，包括工作台，所述工作台的的上方设置有塞拉门机构，

所述工作台的一侧设置有用于塞拉门机构功能测试的测试组件，

其中，将塞拉门机构与测试组件相连接，使得塞拉门机构的直线运动转化为塞拉运动，从而对塞拉门机构的功能进行测试。

优选的，所述测试组件包括设置于工作台一侧的两组滑轨，两组所述滑轨通过滑块连接有滑动底板，所述滑动底板的上方通过导柱连接有与塞拉门机构相连的连接板。

优选的，所述滑块的下方设置有转板，所述滑轨的两侧内壁设置有半圆条杆，所述滑块通过转板在半圆条杆之间滚动。

优选的，所述导柱与连接板之间设置有直线轴承。

优选的，所述塞拉门机构包括设置于工作台上方的主架板，所述主架板的一侧设置有电机，所述电机的输出端连接有丝杠的输入端，所述丝杠的外周连接有两组螺套，两组所述螺套的一侧分别连接有第一携门架、第二携门架；

所述主架板的一侧设置有两组转动轴杆，两组所述转动轴杆之间连接有限位杆，所述第一携门架、第二携门架连接在限位杆的外周，以使电机通过丝杠带动第一携门架、第二携门架在限位杆的外周线性移动。

优选的，所述第一携门架、第二携门架一侧设置有滚圈板。

优选的，所述主架板的一侧设置有两组用于滚圈板滑转的滑道，两组所述滑道包括直道部和弯道部，以使第一携门架、第二携门架通过滚圈板沿着滑道运动。

优选的，所述主架板背离第一携门架、第二携门架的一侧设置有安装板，所述工作台的上表面设置有安装型材，以使塞拉门机构通过安装板与工作台的安装型材相连接，塞拉门机构可以安装在安装型材上，安装型材有T型槽，多个规格的塞拉门机构可以进行安装测试。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置的测试组件，能够将塞拉门机构的直线运动快速转化为塞拉运动，继而能够贴合塞拉门机构实际运转的状况，满足塞拉门机构功能测试的要求；

同时设置的安装型材，其上开设有T型槽，可以满足多个规格塞拉门机构安装测试的需求；

在使用中会将塞拉门机构携门架调整好，在装车时无须重新调整，继而能够提高使用便性，大大提高装车效率。