[实用新型]一种车架总成码放间隔装置

说明书

本实用新型提供了一种车架总成码放间隔装置，涉及汽车零部件制造技术领域，包括长侧板、短侧板、宽连接板、窄连接板，所述宽连接板和窄连接板呈凹形结构，窄连接板的内端插接在宽连接板的内端，并通过调节螺栓固定在一起，长侧板和短侧板的上端相交，长侧板和短侧板的下部设有连接长侧板和短侧板的加强筋，长侧板和短侧板组合形成一组三角架结构，两组三角结构的长侧板和短侧板分别设置在宽连接板和窄连接板的外端。本实用新型实现了将车架产成品安全可靠多层整齐码放的效果，节约了存放空间，凸凹相间的接触点防止滑动的同时最大限度的保护了表面油漆涂层，顾客好评率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种车架总成码放间隔装置。

背景技术

目前，从油漆烘干炉出炉的车架产成品被无序的摆放在车间现场，场地浪费严重，有的摆放在简易垫木上，车架油漆表面被粘上废木屑和磕碰划伤是常有的现象，返工率很高。近年来市场客户对产品表面质量要求越来越高，由表面油漆质量引发的市场索赔居高不下，给生产公司的声誉和效益带来了很大的负面影响。因此，急需一种有效防护装置保证车架产成品质量并改善现场存放环境。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车架总成码放间隔装置，能够提高出炉车架产成品质量，改善车间和库房现场存放环境，提高运转过程中的安全可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种车架总成码放间隔装置，其特征在于：包括长侧板、短侧板、宽连接板、窄连接板，所述宽连接板和窄连接板呈凹形结构，窄连接板的内端插接在宽连接板的内端，并通过调节螺栓固定在一起，长侧板和短侧板的上端相交，长侧板和短侧板的下部设有连接长侧板和短侧板的加强筋，长侧板和短侧板组合形成一组三角架结构，两组三角结构的长侧板和短侧板分别设置在宽连接板和窄连接板的外端。

对上述技术方案的改进：所述窄连接板与宽连接板相接的内端部上分别设有腰型孔，调节螺栓通过腰型孔对窄连接板与宽连接板相接的内端部进行调节。

对上述技术方案的进一步改进：所述长侧板的上下端分别设有锯齿状边沿。

对上述技术方案的再进一步改进：所述短侧板的下端设有锯齿状边沿，短侧板的上端为平面边沿，短侧板上端的平面边沿与长侧板上端锯齿状边沿的下部固定连接。

对上述技术方案的更进一步改进：所述锯齿状边沿的最外侧的凸起点高于中部的凸起点。

有益效果：

使用本实用新型所述的一种车架总成码放间隔装置，加强筋和长、短外侧板组焊在一起，形成了一个稳定的三角体，使车架总成码放更整齐和安全稳固；宽连接板和窄连接板上有腰形长孔，便于根据车架总成的宽度调节间隔装置的长度至最合适位置。长侧板和短侧板端头设计了锯齿形凸凹相间形状，防滑的同时尽量减少与车架油漆表面接触面积，最大限度保护油漆涂层。其中最外侧的凸起点高于中部的凸起点，使其更稳固的放置于车架翼面上不会滑落。

本实用新型实现了将车架产成品安全可靠多层整齐码放的效果，节约了存放空间，凸凹相间的接触点防止滑动的同时最大限度的保护了表面油漆涂层，顾客好评率高。

附图说明

图1为为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的左视图。

图中：1.长侧板；2. 短侧板；3.宽连接板；4. 窄连接板； 5.加强筋； 6.调节螺栓。

具体实施方式