[实用新型]驱动系统及车辆有效
| 申请号: | 202223525366.X | 申请日: | 2022-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN218780664U | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
| 发明(设计)人: | 李继南;时东旭;韩欣钰 | 申请(专利权)人: | 安徽威灵汽车部件有限公司;安庆威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | F16D3/06 | 分类号: | F16D3/06;F16C35/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 230088 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驱动 系统 车辆 | ||
1.驱动系统,其特征在于,包括:
壳体,具有沿轴向依次设置的第一壳部、第二壳部和第三壳部,所述第一壳部安装有第一轴承,所述第二壳部安装有第二轴承,所述第三壳部安装有第三轴承;
转轴,具有第一轴段和第二轴段,所述第一轴段支承于所述第一轴承,所述第二轴段包括支撑段和连接段,所述支撑段的外径小于所述连接段的外径,所述支撑段远离所述第一轴段设置;
输入轴,具有第三轴段和第四轴段,所述第三轴段支承于所述第二轴承,所述第四轴段支承于所述第三轴承,所述输入轴具有轴向设置的安装孔,所述安装孔包括支撑孔段和连接孔段,所述连接孔段设置于所述第三轴段;
其中,所述第二轴段插设于所述安装孔,以使所述支撑段装配于所述支撑孔段,所述连接段连接于所述连接孔段。
2.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,所述输入轴设置有第一轴肩,所述第一轴肩位于所述第三轴段靠近所述第四轴段的一端,所述第一轴肩抵接于所述第二轴承的内圈背离所述第一轴承的一侧。
3.根据权利要求2所述的驱动系统,其特征在于,所述第二壳部设置有支承孔,所述第二轴承安装于所述支承孔内,所述支承孔的内壁具有凸环,所述凸环抵接于所述第二轴承的外圈朝向所述第一轴承的一侧。
4.根据权利要求3所述的驱动系统,其特征在于,所述第二壳部还安装有挡板,所述挡板安装于所述第二壳部背离所述第一壳部的一端,所述挡板的端部延伸至所述支承孔的外侧,以使所述挡板能够抵接于所述第二轴承的外圈背离所述第一轴承的一侧。
5.根据权利要求4所述的驱动系统,其特征在于,所述驱动系统还包括限位件,所述限位件安装于所述第三轴段的外壁,所述限位件能够抵接于所述内圈朝向所述第一轴承的一侧。
6.根据权利要求5所述的驱动系统,其特征在于,所述驱动系统还包括卡环,所述第三轴段的外壁设置有卡槽,所述卡环安装于所述卡槽,所述卡环抵接于所述限位件背离所述内圈的一侧。
7.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,所述连接段的外壁设置有外花键,所述连接孔段的内壁设置有与所述外花键配合的内花键,所述连接段花键连接于所述连接孔段。
8.根据权利要求7所述的驱动系统,其特征在于,沿所述转轴的轴向,所述第二轴承的轴向位置中心与所述外花键的轴向位置中心之间的距离为a,所述a满足以下关系式:0mm≤a≤5mm。
9.根据权利要求1至8任一项所述的驱动系统,其特征在于,所述输入轴设置有减重孔,至少部分所述减重孔设置于所述输入轴的轴向的端面。
10.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,所述第一壳部和所述第二壳部围设形成有第一腔室,所述第一腔室安装有电机,所述电机设置有所述转轴,所述第二壳部和所述第三壳部围设形成有第二腔室,所述第二腔室安装有减速器,所述减速器设置有所述输入轴。
11.车辆,其特征在于,包括如权利要求1至10任一项所述的驱动系统。
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