[实用新型]一种可拆卸的动力电池箱体及动力电池系统

说明书

本实用新型公开了一种可拆卸的动力电池箱体及动力电池系统，该动力电池箱体包括：上箱体和箱体底护板，上箱体和箱体底护板围合形成容纳空间；所述箱体底护板上叠设有液冷板，液冷板与箱体底护板可拆卸连接；液冷板上设有箱体加强梁，箱体加强梁将液冷板划分为多个液冷区域。本实用新型基于箱体加强梁提高整包结构强度，结构稳定性好，且无需采用导热结构胶，如电池模组出现质量问题，可对电池模组单独进行更换，将模组与液冷板及箱体底板分离，可以重复利用其动力电池箱体结构及液冷板，有效避免整包级别报废，降低电池包维护成本，具有良好的可维护性。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种可拆卸的动力电池箱体及动力电池系统。

背景技术

随着电动汽车发展，电池包集成度越来越高，大模组方案、CTP方案已成为当前汽车电池主流方案；但随着模组尺寸加大，在下箱体集成液冷的电池包中，单个模组跟液冷板或口琴管传热面积也加大。为保证冷板大面跟模组间导热介质良好贴合，确保在极端工况及长期使用后导热介质跟模组底部和冷板间贴合良好，同时要提高电池包整体强度，现有电池包是利用导热结构胶将模组和箱体底板固定，采用导热结构胶作为导热介质，以确保电池包功能可靠性，导热结构胶也提供一定的结构强度，但该方式模组的结构稳定性较差，且导热结构胶具有破坏不可逆性，如模组出现质量问题，只能将整个电池包报废，无法将模组与液冷板及箱体底板分离，特别在水平冲击工况下，导热结构胶抗剪能力较差，故现有大模组方案安全系数较低，并且不具备可维护性。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的缺陷与不足，本实用新型提供一种可拆卸的动力电池箱体，其中，液冷板与箱体底护板可拆卸连接，且液冷板上设有箱体加强梁，箱体加强梁将液冷板划分为多个液冷区域，基于箱体加强梁提高整包结构强度，结构稳定性好，且无需采用导热结构胶，如电池模组出现质量问题，可对电池模组单独进行更换，将模组与液冷板及箱体底板分离，可以重复利用其动力电池箱体结构及液冷板，有效避免整包级别报废，降低电池包维护成本，具有良好的可维护性。

本实用新型的第二目的在于提供一种可拆卸的动力电池系统；

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可拆卸的动力电池箱体，包括：上箱体和箱体底护板，所述上箱体和箱体底护板围合形成容纳空间；

所述箱体底护板上叠设有液冷板，所述液冷板与箱体底护板可拆卸连接；

所述液冷板上设有箱体加强梁，所述箱体加强梁将液冷板划分为多个液冷区域。

作为优选的技术方案，所述液冷板与箱体底护板铆接。

作为优选的技术方案，所述箱体底护板与上箱体铆接。

作为优选的技术方案，所述上箱体的两侧设有箱体挂耳。

为了达到上述第二目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可拆卸的动力电池系统，设有上述可拆卸的动力电池箱体，还包括电池模组，所述电池模组设于容纳空间内，所述电池模组底部与液冷板可拆卸连接。

作为优选的技术方案，所述电池模组包括上壳体、多个电芯、模组梁和模组底板；

所述上壳体和模组底板围合形成电芯容纳空间，所述模组梁设于模组底板上，所述模组梁将电芯容纳空间间隔成多个电芯容纳区域，所述电芯设于电芯容纳区域内。

作为优选的技术方案，所述模组底板和模组梁上均设有与拉铆螺母匹配的拉铆螺母孔，通过拉铆螺母将模组底板与模组梁连接。

作为优选的技术方案，所述液冷板上设有螺栓孔，所述箱体底护板设有底护板螺栓槽，设置底板螺栓穿过底护板螺栓槽、螺栓孔，将液冷板与电池模组可拆卸连接。

作为优选的技术方案，所述液冷板设有导热层，所述电池模组的底部通过导热层与液冷板连接。