[实用新型]一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴有效
申请号: | 202223491176.0 | 申请日: | 2022-12-27 |
公开(公告)号: | CN219136189U | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 刘世严;蒯海波;徐军;徐飞 | 申请(专利权)人: | 苏州冠鸿智能装备有限公司 |
主分类号: | B66C23/06 | 分类号: | B66C23/06;B66C23/16;B66C23/36;B66C13/06;B66C23/82;F16F15/08 |
代理公司: | 苏州智远浅行知识产权代理事务所(普通合伙) 32693 | 代理人: | 郭海涛 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 设有 平衡 机构 智能 装载 搬运车 悬臂 | ||
1.一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的底部固定连接有转向轮(2),所述底座(1)的顶部固定连接有承重箱(3),所述承重箱(3)的顶部外侧固定连接有把手(4),所述承重箱(3)的外侧固定连接有控制器(5),所述底座(1)的顶部固定连接有支撑杆(6),所述支撑杆(6)的顶部活动连接有滑动板(7),所述滑动板(7)的内部滑动连接有导杆(8),所述支撑杆(6)的外侧固定连接有升降杆(9),所述升降杆(9)的顶部固定连接有推动杆(10),所述导杆(8)的底部固定连接有钩锁(11),所述导杆(8)的外侧固定连接有衔接板(12),所述衔接板(12)的外侧滑动连接有延伸板(13),所述衔接板(12)的内部开设有定位孔(14),所述延伸板(13)的内部活动连接有卡接杆(15),所述延伸板(13)的顶部固定连接有电动伸缩杆(16),所述电动伸缩杆(16)的底部固定连接有稳固杆(17),所述稳固杆(17)的底部固定连接有挡板(18),所述挡板(18)的内部开设有移动槽(19),所述移动槽(19)的内部活动连接有缓冲板(20),所述缓冲板(20)的内侧固定连接有尼龙组件(21),所述尼龙组件(21)的外侧固定连接有减震弹簧(22)。
2.根据权利要求1所述的一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴,其特征在于:所述转向轮(2)的数量有两个,均匀分布在底座(1)的底部四角,所述导杆(8)与滑动板(7)之间通过自锁机构进行连接。
3.根据权利要求1所述的一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴,其特征在于:所述升降杆(9)与控制器(5)之间电性连接,所述推动杆(10)的顶部活动连接在滑动板(7)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴,其特征在于:所述衔接板(12)对称分布在导杆(8)的外侧,所述定位孔(14)均匀分布在衔接板(12)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴,其特征在于:所述卡接杆(15)横穿延伸板(13)与衔接板(12)的内部,且卡接杆(15)的底部活动连接在定位孔(14)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴,其特征在于:所述电动伸缩杆(16)与控制器(5)之间电性连接,所述稳固杆(17)活动连接在延伸板(13)的底部。
7.根据权利要求1所述的一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴,其特征在于:所述挡板(18)与稳固杆(17)的数量相同,且挡板(18)与稳固杆(17)对称分布在钩锁(11)的两侧。
8.根据权利要求1所述的一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴,其特征在于:所述缓冲板(20)通过尼龙组件(21)与减震弹簧(22)活动连接在移动槽(19)的内部。
9.根据权利要求1所述的一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴,其特征在于:所述尼龙组件(21)与减震弹簧(22)对称分布在缓冲板(20)的内侧,且尼龙组件(21)活动连接在移动槽(19)的内壁中,所述减震弹簧(22)远离尼龙组件(21)的一端固定连接在移动槽(19)的内壁上。
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B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的