[实用新型]一种熔断器主动熔断控制电路和电动车辆

权利要求书

1.一种熔断器主动熔断控制电路，其特征在于，所述熔断器串联在动力电池包的供电回路中，所述电路包括：

充电单元，用于根据充电控制信号对储能电容进行充电，所述储能电容用于向所述熔断器提供进行主动熔断的能量；

反馈单元，用于在所述储能电容的电压达到预设电压时产生反馈信号，并将所述反馈信号输出至所述充电单元，以使所述充电单元停止对所述储能电容进行充电；

触发单元，用于在检测到预设触发信号时将所述储能电容中的能量输入所述熔断器，以使所述熔断器主动熔断；

其中，所述充电单元的第一端连接所述动力电池包的正极，所述充电单元的第二端、所述储能电容的一端和所述反馈单元的第一端共接于所述触发单元的第一端，所述反馈单元的第二端连接所述充电单元的第三端，所述触发单元的第二端连接所述熔断器，所述触发单元的第三端为所述预设触发信号的输入端，所述储能电容的另一端接地。

2.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述充电控制信号为PWM信号，所述充电控制信号从所述充电单元的第三端输入所述充电单元。

3.如权利要求2所述的电路，其特征在于，所述充电单元包括变压器、三极管、第一电阻和第一二极管，其中，

所述变压器的原边线圈的一端为所述充电单元的第一端，所述原边线圈的另一端连接所述三极管的集电极，所述三极管的发射极连接所述第一电阻的一端，所述第一电阻的另一端接地，所述三极管的基极为所述充电单元的第三端，所述变压器的副边线圈的一端连接所述第一二极管的阳极，所述第一二极管的阴极为所述充电单元的第二端，所述副边线圈的另一端接地。

4.如权利要求3所述的电路，其特征在于，所述充电单元还包括第一电容，所述第一电容的一端连接所述第一二极管的阴极，所述第一电容的另一端接地。

5.如权利要求3所述的电路，其特征在于，所述三极管为NPN型三极管。

6.如权利要求2所述的电路，其特征在于，所述反馈单元包括第二电阻、第三电阻、第四电阻、光耦和可控精密稳压源，其中，

所述第二电阻的一端和所述第三电阻的一端连接所述反馈单元的第一端，所述第二电阻的另一端连接所述光耦的发光二极管的阳极，所述光耦的发光二极管的阴极连接所述可控精密稳压源的阴极，所述光耦的光敏三极管的集电极为所述反馈单元的第二端，所述光耦的光敏三极管的发射极接地，所述第三电阻的另一端和所述第四电阻的一端共接于所述可控精密稳压源的参考极，所述可控精密稳压源的阳极和所述第四电阻的另一端均接地。

7.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述触发单元包括MOS管，第五电阻、第二二极管和第三二极管，所述MOS管的漏极为所述触发单元的第一端，所述MOS管的栅极连接所述第五电阻的一端，所述第五电阻的另一端连接所述第二二极管的阴极，所述第二二极管的阳极为所述触发单元的第三端，所述MOS管的源极连接所述第三二极管的阳极，所述第三二极管的阴极连接所述熔断器。

8.如权利要求7所述的电路，其特征在于，所述MOS管为N沟道MOS管。

9.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述熔断器为爆炸熔丝熔断器，所述预设触发信号包括碰撞触发信号，所述碰撞触发信号是在车辆发生预设级别的碰撞时产生的。

10.一种电动车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的熔断器主动熔断控制电路。