[实用新型]一种车联网中实时数据传输安全结构

说明书

本实用新型提供一种安全结构，尤其涉及一种车联网中实时数据传输安全结构。包括安装板，所述安装板上方安装有壳体，所述壳体内底部固接有凹型块，所述凹型块上方放有数据传输安全装置本体，所述壳体内部两侧壁皆安装有第一滑轨，且第一滑轨的内部设有与第一滑轨相匹配的第一滑块，所述第一滑块之间安装有支撑板，所述壳体内部顶端安装有第二滑轨，且第二滑轨的内部皆设置有与第二滑轨匹配的第二滑块，所述第二滑块底端皆转动连接有连接杆，且两组连接杆中间位置处相铰接，所述壳体内顶端连接有液压杆，且液压杆底端与连接杆连接，所述支撑板底端设置有压紧板。本实用新型可解决现有技术中车联网中实时数据传输安全装置防护性能较差的问题。

技术领域

本实用新型提供一种安全结构，尤其涉及一种车联网中实时数据传输安全结构。

背景技术

车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。

公开日为20200814，公开号为CN211266874U的中国专利公开了一种物联网的数据传输装置，包括机壳和发射器，所述机壳的前侧内部连接有显示屏幕，且显示屏幕的外侧连接有蜂鸣器，所述显示屏幕的下方设置有开关器，所述按键键盘的外侧固定有连接轴，所述发射器设置在机壳的左侧上方，所述充电结构的外侧连接有防脱块，且防脱块的内部连接有定位块，所述定位块的左端固定有接触块，所述机壳的后侧内部连接有调节轴，所述连接块的内部连接有锁定块，且连接块的后侧固定有第一固定块，所述第一固定块的右侧连接有第二固定块。

现有的车联网中实时数据传输安全装置一般都是直接安装固定的，其外部并设置有相关的保护结构，容易造成设备的内部运行不良的现象，同时也会导致外部环境比较容易对设备造成损坏，例如小型物体意外碰撞等。。因此本实用新型提供一种车联网中实时数据传输安全结构，可有效解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题提供了一种车联网中实时数据传输安全结构，其可解决现有技术中车联网中实时数据传输安全装置防护性能较差的问题。

本实用新型采用的技术方案为：一种车联网中实时数据传输安全结构，包括安装板，所述安装板上方安装有壳体，所述壳体内底部固接有凹型块，所述凹型块内腔的两侧均螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓的一侧活动连接有轴承，所述轴承的一侧固定连接有L型板，所述凹型块上方且位于L型板之间放置有数据传输安全装置本体，所述壳体内部两侧壁皆安装有第一滑轨，且第一滑轨的内部设有与第一滑轨相匹配的第一滑块，所述第一滑块之间共同安装有支撑板，所述支撑板的两端皆开设有通孔，所述壳体内部的顶端安装有第二滑轨，且第二滑轨的内部皆设置有与第二滑轨相匹配的第二滑块，所述第二滑块的底端皆转动连接有连接杆，且两组连接杆的中间位置处通过铰接轴相铰接，所述壳体内部的顶端皆转动连接有液压杆，且液压杆的底端与连接杆的侧壁转动连接，所述连接杆底端安装在支撑板顶端，所述连接杆底端与支撑板顶端通过滑动块滑动连接，所述支撑板底端通过连接块连接有压紧板。

进一步优化，所述壳体前侧设置有壳门。

进一步优化，所述凹型块顶部的两侧均开设有滑槽，所述L型板的底部与滑槽的内腔滑动连接。

进一步优化，所述安装板的表面拐角处均设置有安装螺栓。

进一步优化，所述安装板的下表面固定设有减震橡胶垫。

进一步优化，所述壳体的一侧壁底部开设有穿线孔，所述穿线孔的内部固定设有防水橡胶垫圈。

进一步优化，所述壳体内部顶端的两端皆安装有贯穿通孔的支撑杆，且支撑杆的外壁设置有弹簧，所述支撑杆底端的外壁皆安装有限位块。

本实用新型的有益效果：