[实用新型]一种多路唤醒控制电路和车辆

说明书

本实用新型公开了一种多路唤醒控制电路和车辆，该电路包括：电源管理芯片，至少包括第一输入引脚和第二输入引脚；高电平或门唤醒单元，用于根据输入的至少一路第一类唤醒信号产生低电平信号，并将低电平信号输出至第一输入引脚，以唤醒电源管理芯片；低电平或门唤醒单元，用于根据输入的至少一路第二类唤醒信号产生高电平信号，并将高电平信号输出至第二输入引脚，以唤醒电源管理芯片；其中，第一类唤醒信号包括高电平唤醒信号或脉冲上升沿唤醒信号，第二类唤醒信号包括低电平唤醒信号或脉冲下降沿唤醒信号，基于将唤醒信号划分为两类唤醒信号，实现在减小电源管理芯片引脚使用数量的基础上准确进行多路唤醒控制。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，更具体地，涉及一种多路唤醒控制电路和车辆。

背景技术

新能源汽车与传统汽车相比，存在更多的唤醒源，除了常规的KL15唤醒源，还包括如电池包故障唤醒、慢充唤醒、快充唤醒等唤醒源。常用的唤醒方式是唤醒源输出唤醒信号给PMIC(Power Management IC，电源管理芯片)的唤醒引脚，使得PMIC唤醒，PMIC唤醒后再将MCU(Microcontroller Uni，单片机)唤醒。

现有技术中，将每个唤醒源都分别接到PMIC的不同引脚上，会占用较多引脚，使引脚资源紧张，而且每一路唤醒信号需要单独增加分压电阻做电平匹配，以分别适配各PMIC引脚的电压范围，占用了较多的电路板空间。

因此，如何提供一种多路唤醒控制电路，在减小PMIC引脚使用数量的基础上准确进行多路唤醒控制，是目前有待解决的技术问题。

实用新型内容

本申请实施例提供一种多路唤醒控制电路和车辆，用以在减小PMIC引脚使用数量的基础上准确进行多路唤醒控制。

第一方面，提供一种多路唤醒控制电路，所述电路包括：

电源管理芯片，至少包括第一输入引脚和第二输入引脚；

高电平或门唤醒单元，用于根据输入的至少一路第一类唤醒信号产生低电平信号，并将所述低电平信号输出至所述第一输入引脚，以唤醒所述电源管理芯片；

低电平或门唤醒单元，用于根据输入的至少一路第二类唤醒信号产生高电平信号，并将所述高电平信号输出至所述第二输入引脚，以唤醒所述电源管理芯片；

其中，所述第一类唤醒信号包括高电平唤醒信号或脉冲上升沿唤醒信号，所述第二类唤醒信号包括低电平唤醒信号或脉冲下降沿唤醒信号。

在一些实施例中，所述高电平或门唤醒单元包括：

第一输入单元，用于输入至少一路所述第一类唤醒信号，并将所述第一类唤醒信号输出至第一电平匹配单元；

所述第一电平匹配单元，用于根据所述第一类唤醒信号产生所述低电平信号，并将所述低电平信号输出至所述第一输入引脚；

其中，所述第一输入单元通过多个第一输入端分别连接产生所述第一类唤醒信号的第一类唤醒源，所述第一输入单元的输出端连接所述第一电平匹配单元的输入端，所述第一电平匹配单元的输出端连接所述第一输入引脚。

在一些实施例中，所述第一电平匹配单元包括第一电阻、第二电阻、第三电阻和第一MOS管，其中，

所述第一电阻的一端为所述第一电平匹配单元的输入端，所述第一电阻的另一端和所述第二电阻的一端共接于所述第一MOS管的栅极，所述第三电阻的一端连接电源，所述第三电阻的另一端和所述第一MOS管的漏极共接于所述第一电平匹配单元的输出端，所述第二电阻的另一端和所述第一MOS管的源极均接地。

在一些实施例中，所述第一MOS管为N沟道MOS管，或，

所述第一MOS管替换为NPN型三极管，所述NPN型三极管的基极、集电极和发射极分别对应于所述第一MOS管的栅极、漏极和源极。