[实用新型]航空专用集成式泄压阀转运箱体

说明书

本实用新型涉及集成式泄压阀用转运箱技术领域，且公开了航空专用集成式泄压阀转运箱体，包括分隔机构，所述分隔机构的外部设置有移动机构，所述分隔机构包括第一箱体，所述第一箱体的顶部安装有转轴，所述转轴的顶部设置有第二箱体，所述第二箱体的底部开设有第一卡槽，所述第一箱体的顶部开设有推送槽，所述推送槽的内部设置有第一卡块，所述第一卡块的底部设置有推动块，所述第一箱体的外部开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部卡接有固定块，所述第一箱体和第二箱体的内部固定连接有放置板；该航空专用集成式泄压阀转运箱体，通过分隔机构使得转运箱可以分层摆放，通过移动机构方便转运箱移动。从而完成分层摆放和方便移动的操作。

技术领域

本实用新型涉及集成式泄压阀用转运箱技术领域，具体为航空专用集成式泄压阀转运箱体。

背景技术

泄压阀根据系统的工作压力能自动，一般安装于的设备或上保护系统安全，转运箱广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节，在集成式泄压阀进行转运时，就需要用到转运箱来进行托运。

目前现有的转运箱在使用时，由于集成式泄压阀是由铁、铜等材料铸成的重量较大，放在转运箱内进行转运时，只能放在最底层平铺式摆放，不能够堆叠放置，避免上下层的泄压阀产生碰撞，使得泄压阀损坏，这也导致了转运箱的空间利用率低，由此可见，我们亟需航空专用集成式泄压阀转运箱体用以解决上述背景技术中提到的现有的转运箱在使用时，由于集成式泄压阀是由铁、铜等材料铸成的重量较大，放在转运箱内进行转运时，只能放在最底层平铺式摆放，不能够堆叠放置，避免上下层的泄压阀产生碰撞，使得泄压阀损坏，这也导致了转运箱的空间利用率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供航空专用集成式泄压阀转运箱体，以解决上述背景技术中提出的现有的转运箱在使用时，由于集成式泄压阀是由铁、铜等材料铸成的重量较大，放在转运箱内进行转运时，只能放在最底层平铺式摆放，不能够堆叠放置，避免上下层的泄压阀产生碰撞，使得泄压阀损坏，这也导致了转运箱的空间利用率低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：航空专用集成式泄压阀转运箱体，包括分隔机构，所述分隔机构的外部设置有移动机构；

通过上述技术方案，通过分隔机构使得转运箱可以分层摆放，通过移动机构方便转运箱移动。从而完成分层摆放和方便移动的操作。

所述分隔机构包括第一箱体，所述第一箱体的顶部安装有转轴，所述转轴的顶部设置有第二箱体，所述第二箱体的底部开设有第一卡槽，所述第一箱体的顶部开设有推送槽，所述推送槽的内部设置有第一卡块，所述第一卡块的底部设置有推动块，所述第一箱体的外部开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部卡接有固定块，所述第一箱体和第二箱体的内部固定连接有放置板，所述放置板的顶部开设有移动槽，所述移动槽的底部开设有第三卡槽，所述第三卡槽的内部卡接有第二卡块，所述第二卡块的顶部固定连接有固定板，所述固定板的一端固定连接有海绵垫；

通过上述技术方案，通过转轴将运转箱整体分成第一箱体和第二箱体，再通过将集成式泄压阀放在第一箱体内的放置板上，再通过移动固定板，调节多个固定板之间的间距，再通过向下按压固定板，使得固定板底部的第二卡块卡接进第三卡槽内固定住集成式泄压阀，并通过海绵垫减震进行保护，放置完成后再通过转动第二转轴，使得第二箱体转动到第一箱体的顶部，再通过推动第一箱体外部的推动块朝着推送槽内推动，进而使得推动块挤压第一卡块，使得第一卡块向上移动卡接进入第二箱体底部的第一卡槽内，使得第一箱体与第二箱体卡接固定，再通过将固定块一端对着第二卡槽进行卡接，固定推动块，避免推动块松动，再将集成式泄压阀放置在第二箱体内，同样通过移动固定板固定集成式泄压阀，从而完成分层放置的操作，达到提高转运箱空间利用率的效果。

所述移动机构包括支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有减震垫，所述支撑柱的底部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部安装有万向轮；