[实用新型]一种螺旋道钉搓丝装置及铁路止转螺旋道钉

说明书

本实用新型公开了一种螺旋道钉搓丝装置及铁路止转螺旋道钉，装置将上下两组搓丝板沿物料输送方向前后设置，并通过隔离通道对两个搓丝通道衔接，可在一台设备上先后完成螺旋道钉上下螺纹的搓丝。并且两个静搓丝板前后单独设置，便于单独调节，搓制不同直径的螺纹的搓丝。进行双头螺纹搓制时，利用下组搓丝板上牙纹槽内凸出的爪部，可在螺旋道钉下螺纹段的螺纹牙顶上形成凹口部，或者是利用下组搓丝板上牙纹凸部上凹下的口部，可在螺旋道钉下螺纹段的螺纹牙底上具有凸起部，直接在锚固的螺纹端加工出防转结构，通过形成的凹口部或凸起部可使螺旋道钉牢牢的卡在锚固剂中，从而避免了螺旋道钉出现转动和微量拔出的情况，保证行车安全。

技术领域

本实用新型涉及铁路配件技术领域，尤其涉及一种螺旋道钉搓丝装置及铁路止转螺旋道钉。

背景技术

让列车平稳安全快速的在铁路道轨上行驶，铁路扣件有着至关重要的作用。长久以来，铁路线路用轨枕多采用硫磺黄砂浆和新型快干锚固剂的锚固方式，这两种锚固方式均有锚固效果好，成本低等优点。但在实际使用中，钢轨扣件需经多次装拆，有时会出现螺旋道钉出现转动和微量拔出的情况。而螺旋道钉出现这种现象后，钢轨扣件系统的扣压力跟着发生改变，严重影响了行车安全。

在中国实用新型专利CN202023338698.8一种防转动和增强锚固抗拔力的螺旋道钉，该螺旋道钉包括：螺旋道钉上部、螺旋道钉下部、中间部以及防转柄，通过在普通螺旋道钉的基础上，在其锚固端一侧增加矩形的防转柄，锚固后防转柄与锚固剂形成一体，防转柄的结构设计使螺旋道钉无论拆装多少次均能使螺旋道钉牢牢的卡在锚固剂中，从而避免了钢轨扣件经多次装拆出现螺旋道钉出现转动和微量拔出的情况，解决了上述问题_。但是防转柄的设置，增加了生产工序，矩形的防转柄不能下现有的工序及搓丝设备上加工得到，需要额外增加车铣等其它设备。

另外，现有技术中，由于螺旋道钉毛坯长度尺寸较大，且双头搓丝设备中安装调整上下两组搓丝板十分困难，往往需要很长时间才能达到满意的程度，所以通常的做法是将毛坯较长的螺柱做两次搓丝，降低了工作效率。在中国实用新型CN201310068450.X中公开了一种双头螺柱搓丝机，通过在固定搓丝托板和滑动搓丝托板上分别设有上下两个搓丝板固定位，将上下两对搓丝板通过4个螺栓压紧分别固定，使上下两对搓丝板的调整可以分别进行，互不干扰，大大加快了搓丝板的调整速度。但是两对搓丝板上下设置，调整下方搓丝板间距时，需要先拆除上方的搓丝板，仍存在调整困难的问题。

因此，有必要提出一种能够通过改进现有搓丝设备，以生产增强锚固抗拔力的螺旋道钉，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种螺旋道钉搓丝装置及通过该装置生产的能够增强锚固抗拔力的铁路止转螺旋道钉。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种螺旋道钉搓丝装置，包括搓丝机构，所述搓丝结构包括静牙板和与其相对设置的动牙板，所述静牙板和动牙板相对的搓丝面上间隔的布有多道牙纹凸部，于两牙纹凸部之间形成牙纹槽，所述动牙板能够往复纵向移动，迫使道钉原料被挤压且滚动在动牙板和静牙板之间；其特征在于，所述动牙板包括沿输料方向前后布置并固定连为一体的上动牙板和下动牙板，所述上动牙板与一上静牙板相对设置，用于加工螺旋道钉上段螺纹；所述下动牙板与一下静牙板配合，用于加工螺旋道钉下段螺纹；所述上静牙板和下静牙板之间通过隔离通道衔接，所述隔离通道的中部远离动牙板设置；所述下动牙板和下静牙板上布有爪部和/或口部，所述爪部凸出的布于牙纹槽内，所述口部下凹的布于牙纹凸部上。

进一步的技术方案在于，所述爪部不突出于牙纹凸部。

进一步的技术方案在于，所述口部凸出于牙纹槽。

进一步的技术方案在于，所述爪部沿牙纹槽的宽度方向成列设置，和/或，所述口部沿牙纹凸部的宽度方向成列设置。