[实用新型]飞行器及其垂尾有效

专利信息
申请号: 202223463782.1 申请日: 2022-12-25
公开(公告)号: CN219056555U 公开(公告)日: 2023-05-23
发明(设计)人: 田瑜;崔永强 申请(专利权)人: 峰飞航空科技(昆山)有限公司
主分类号: B64C5/06 分类号: B64C5/06;B64C29/00;B64C11/00;B64D27/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215345 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 飞行器 及其
【说明书】:

本申请涉及动力电池技术领域,公开了一种飞行器垂尾。本申请飞行器垂尾包括垂尾本体,垂尾本体在内部设有本体空腔;设于本体空腔的垂尾电机以及转动连接在垂尾电机上的螺旋桨,垂尾电机包括气流进风口且气流进风口设于本体空腔内,垂尾电机包括气流出风口且气流出风口设于本体空腔外;垂尾本体还设有多个开口且开口与本体空腔连通。本申请通过在垂尾上设置散热开口形成一个有效散热循环,用较小的成本提高了散热效率。

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域,尤其涉及一种飞行器及其垂尾。

背景技术

垂直起降飞行器是将固定翼和旋翼的优点相结合,既可以垂直起降又可以长航时飞行。由于对起降场地要求低,飞行稳定,被广泛使用在航拍、测绘、监控等各种领域。旋翼飞行时升力电机负载较大发热量较大,电机内置垂尾内热量不易散出,如果通过主动散热则需要增加额外的系统,导致重量增加,可靠性变差,成本增加。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种飞行器及其垂尾,本申请通过在垂尾上设置散热开口形成一个有效散热循环,用较小的成本提高了散热效率。

为解决上述技术问题,本申请提供了一种飞行器垂尾,包括:垂尾本体,所述垂尾本体在内部设有本体空腔;设于所述本体空腔的垂尾电机以及转动连接在所述垂尾电机上的螺旋桨,所述垂尾电机包括气流进风口且所述气流进风口设于所述本体空腔内,所述垂尾电机包括气流出风口且所述气流出风口设于所述本体空腔外;所述垂尾本体还设有多个开口且所述开口与所述本体空腔连通。

本申请提供了一种飞行器,包括上述的飞行器垂尾。

作为优选,所述多个开口设于所述垂尾本体与所述螺旋桨相对面上且位于所述螺旋桨的旋转半径下方。

作为优选,所述垂尾本体呈现从头端到尾端逐渐收缩的结构。

作为优选,所述开口呈条状且沿所述垂尾本体的头端至尾端延伸。

作为优选,所述垂尾电机朝向所述螺旋桨的端部设有离心风扇,所述离心风扇外露于所述垂尾本体外。

作为优选,所述离心风扇的直径大于所述垂尾电机的直径且所述离心风扇部分外圈覆盖于所述垂尾本体的外表面。

作为优选,所述开口至所述垂尾电机的距离为所述螺旋桨桨叶长度的60%至80%。

作为优选,所述垂尾电机与所述垂尾本体相对的位置设有操作窗口,以通过窗口对垂尾电机进行连线操作。

作为优选,所述垂尾本体包括电机安装口,所述垂尾电机通过所述电机安装口进入所述本体空腔,所述垂尾电机的外侧设有固定环,所述固定环架设于所述电机安装口的开口边缘并通过螺栓连接,以此固定所述垂尾电机于所述垂尾本体上。

本申请通过在垂尾上设置散热开口形成一个有效的散热循环,用较小的成本提高了散热效率。

附图说明

图1显示为本申请实施例飞行器垂尾的结构示意图;

图2显示为本申请实施例电机及螺旋桨的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本申请的各实施方式进行详细的阐述。然而,本领域的普通技术人员可以理解,在本申请各实施方式中,为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是,即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改,也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。

除非语境有其它需要,在整个说明书和权利要求中,词语“包括”和其变型,诸如“包含”和“具有”应被理解为开放的、包含的含义,即应解释为“包括,但不限于”。

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