[实用新型]一种动车组受电弓碳滑条磨耗检测装置

权利要求书

1.一种动车组受电弓碳滑条磨耗检测装置，包括主尺(1)，其特征在于：所述主尺(1)的表面套设有游标尺(2)，所述主尺(1)的一侧固定连接有深度尺(3)，所述游标尺(2)的顶部螺纹连接有与主尺(1)配合使用的固定螺钉(4)，所述固定螺钉(4)的顶部设置有防护机构(5)，所述防护机构(5)的内部设置有定位机构(6)；

所述防护机构(5)包括防护盖(501)，所述防护盖(501)的顶部固定连接有防脱绳(502)，所述防脱绳(502)远离防护盖(501)的一端与游标尺(2)的顶部固定连接，所述防护盖(501)的一侧固定连接有燕尾块(503)，所述防护盖(501)的另一侧固定连接有壳体(504)，所述定位机构(6)位于壳体(504)的内部；

所述定位机构(6)包括滑动杆(601)，所述滑动杆(601)位于壳体(504)的内部，所述滑动杆(601)的表面套设有滑套(602)，所述滑套(602)的数量为两个，所述滑动杆(601)的两端均与壳体(504)的内壁固定连接，两个滑套(602)相互远离的一侧均固定连接有定位杆(603)，所述定位杆(603)远离滑套(602)的一端贯穿至壳体(504)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种动车组受电弓碳滑条磨耗检测装置，其特征在于：所述固定螺钉(4)的表面套设有密封环(7)，所述密封环(7)的底部与游标尺(2)的顶部固定连接，所述防护盖(501)的内壁固定连接有密封圈(8)，所述密封圈(8)与密封环(7)配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种动车组受电弓碳滑条磨耗检测装置，其特征在于：所述滑套(602)的一侧开设有滑动孔(9)，所述滑动孔(9)与滑动杆(601)配合使用。

4.根据权利要求1所述的一种动车组受电弓碳滑条磨耗检测装置，其特征在于：所述壳体(504)的两侧设置有控制块(10)，所述控制块(10)靠近壳体(504)的一侧固定连接有控制杆(11)，所述控制杆(11)靠近壳体(504)的一端贯穿至壳体(504)的内部，且与滑套(602)的表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种动车组受电弓碳滑条磨耗检测装置，其特征在于：所述游标尺(2)的顶部固定连接有配合块(12)，所述配合块(12)的顶部开设有与燕尾块(503)配合使用的燕尾槽(13)。

6.根据权利要求1所述的一种动车组受电弓碳滑条磨耗检测装置，其特征在于：所述壳体(504)的一侧设置有U型卡块(14)，所述U型卡块(14)的内壁开设有与定位杆(603)配合使用的定位孔(15)。

7.根据权利要求1所述的一种动车组受电弓碳滑条磨耗检测装置，其特征在于：所述滑动杆(601)的表面套设有弹簧(16)，两个滑套(602)靠近弹簧(16)的一侧分别与弹簧(16)的两端固定连接。