[实用新型]一种汽车车桥固定焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车车桥固定焊接夹具，支柱顶端设有顶板，底板下端面固定连接有输出端向上的第一电机，第一滑轮与第二滑轮之间滚动连接有传动带，转轴顶端固定连接有车桥夹具，车桥夹具内侧固定有车桥齿轮箱，第一液压器输出端固定连接有第二电机，横杆远离转块一端下端面固定连接有竖杆，竖杆下端连接有焊接头，本实用新型与现有技术相比优点在于：本实用新型是一种汽车车桥固定焊接夹具，启动第二电机逆时针旋转即焊接头与待焊接车桥齿轮箱转向相反，增大相对速度，启动焊接头对车桥齿轮箱进行焊接，大大增加了焊接速度，提高了焊接效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车车桥技术领域，具体是指一种汽车车桥固定焊接夹具。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用，申请号为202010943006.8的一种汽车车桥固定焊接夹具，包括工作台，所述工作台上端左部固定安装有固定架，所述工作台上端右部设置有活动架和推动机构，所述工作台上端前部固定安装有排烟机构，所述固定架左端上部设置有转动机构，所述固定架右端上部设置有第一夹持机构，所述活动架左端上部转动连接有第二夹持机构，适用于汽车车桥焊接过程中的固定夹持工作，操作简单快捷，能够自由调整焊接角度，有效提高工作效率，但该实用新型在进行对车桥进行焊接时，仅仅只有夹具可以转动，使得焊枪在进行焊接时焊接速度较慢，降低了焊接效率。

实用新型内容

本实用新型为解决上述各种问题，提出了一种汽车车桥固定焊接夹具。

为解决上述的技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

1.一种汽车车桥固定焊接夹具，包括底板，所述底板上端面左右端均连接有支柱，所述支柱顶端设有顶板，所述底板下端面固定连接有输出端向上的第一电机，所述第一电机输出端穿过底板部分固定连接有第一滑轮，所述第一滑轮左侧设有第二滑轮，所述第一滑轮与第二滑轮之间滚动连接有传动带，所述第二滑轮中间固定连接有转轴，所述转轴下端面转动连接于底板上端面，所述转轴顶端固定连接有车桥夹具，所述车桥夹具内侧固定有车桥齿轮箱，所述顶板下端面固定连接有输出端向下的第一液压器，所述第一液压器输出端固定连接有第二电机，所述第二电机输出端固定连接有转块，所述转块前后左右断面均固定连接有横杆，所述横杆远离转块一端下端面固定连接有竖杆，所述竖杆下端连接有焊接头。

2.作为改进，所述底板下端面左右部设有滚轮。

3.作为改进，所述滚轮左右方向上外侧设有第二液压器，所述第二液压器固定于底板下端面。

4.作为改进，所述顶板上端面设有控制器。

5.作为改进，所述车桥夹具包括底托，所述底托位于转轴顶端，上端面设有车桥齿轮箱，所述底托左右端面均穿有螺纹杆，所述螺纹杆远离底托一侧设有转杆，所述螺纹杆靠近车桥齿轮箱一端连接有卡块，所述卡块与车桥齿轮箱接触，所述卡块与底托内侧端面之间设有弹簧，所述弹簧套于螺纹杆外部。

6.作为改进，所述焊接头为头部向车桥齿轮箱方向倾斜。

本实用新型与现有技术相比优点在于：本实用新型是一种汽车车桥固定焊接夹具，将转杆插入螺纹杆并转动使得卡块将车桥齿轮箱固定，固定后将转杆拔出，启动第一液压器(10)下移至焊接头处于待焊接位置处，启动第一电机顺时针旋转，启动第二电机逆时针旋转即焊接头与待焊接车桥齿轮箱转向相反，增大相对速度，启动焊接头对车桥齿轮箱进行焊接，大大增加了焊接速度，提高了焊接效率。

附图说明

图1是本实用新型第一打底裤示意图。

图2是本实用新型车桥夹具示意图。