[实用新型]一种汽车用四缸机体

说明书

本申请涉及一种汽车用四缸机体，涉及汽车发动机机体的技术领域，包括气缸体和油底壳，油底壳上设置有初滤板，初滤板上开设有导流槽和回流槽，回流槽呈弧形且与导流槽连通。润滑油汇集在导流槽中，部分润滑油进入回流槽，回流槽的弧形段对润滑油进行缓冲，使得润滑油的流动速度降低，润滑油中携带的部分油泥被回流槽的弧形段阻挡，使得流经回流槽的润滑油中的油泥含量降低，经过回流槽的润滑油在回流槽尾端与导流槽中的润滑油发生碰撞，降低导流槽中润滑油的流动速度，以此循环往复，通过对润滑油进行初滤，从而降低回流的润滑油中油泥的含量，以此降低了进入集滤器中的润滑油中的废渣含量，因此提高了气缸机体的润滑效果。

技术领域

本申请涉及汽车发动机机体的技术领域，尤其是涉及一种汽车用四缸机体。

背景技术

汽车发动机机体组是汽车发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体，现代汽车发动机机体组主要由气缸机体、汽缸盖、气缸衬垫以及主轴承盖组成。

气缸机体包括气缸体和曲轴箱，气缸体是发动机的主体，现代汽车基本采用水冷多缸发动机，最常用的是四缸发动机，气缸体就是用来安装相应活塞和曲轴的骨架；汽缸盖安装在气缸体上面，是用来封闭气缸的机件，汽缸盖与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室，现有技术中也有将汽缸盖与凸轮支撑座铸成一体；气缸衬垫安装在汽缸盖和气缸体之间，主要是为了保证汽缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水或漏油。

曲轴箱是气缸体下部用来安装曲轴的部分，曲轴箱分为上曲轴箱和下曲轴箱，上曲轴箱与气缸体铸成一体，而下曲轴箱用来贮存润滑油，故而下曲轴箱又称为油底壳，油底壳与上曲轴箱之间密封，防止杂质进入，并收集和储存各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

油底壳分为湿式和干式两种，目前市面上常见的通常都是湿式油底壳，湿式油底壳内设凹槽，将润滑油灌注在凹槽内，发动机启动后，发动机的曲拐和大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行，为了提高润滑效果，同时还配备有压力送油机构，

在气缸机体上设置有机油泵，机油泵与凹槽之间设置有输送管道，输送管道上设置有集滤器，同时机油泵的出油口设置有滤清器；回流的润滑油通过集滤器初滤后进入机油泵内，机油泵内的润滑油通过滤清器后直接喷出，对曲轴进行润滑；但是常用的集滤器都是滤网，当润滑油与燃烧室产生的废渣混合后产生油脂混合物，长时间堆积在滤网上会造成油泥堵塞，从而降低机油泵的泵油效率，因此降低了气缸机体的润滑效果。

实用新型内容

为了提高气缸机体的润滑效果，本申请提供了一种汽车用四缸机体。

本申请提供的一种汽车用四缸机体，采用如下的技术方案：

一种汽车用四缸机体，包括气缸体和可拆卸设置在气缸体上的油底壳，所述油底壳内部形成有用于储油的集油腔，所述油底壳上设置有用于对油泥进行初滤的初滤板，所述初滤板将集油腔分隔成第一滤腔和第二滤腔，所述第一滤腔用于与曲轴连通，所述第二滤腔用于与集滤器连接，所述初滤板上开设有用于对回流的润滑油进行导向的导流槽，所述初滤板上间隔开设有多个用于储存油泥的回流槽，所述回流槽呈弧形且与导流槽连通，所述初滤板上开设有导流孔，所述导流孔连通导流槽和第二滤腔。