[实用新型]一种平衡车车轮的连接结构

权利要求书

1.一种平衡车车轮的连接结构，包括可相对转动的左踏板(1)和右踏板(2)，左踏板(1)和右踏板(2)上分别设置有车轮(4)，左踏板(1)上设置有连接杆(3)，连接杆(3)与右踏板(2)转动连接，其特征在于：所述连接杆(3)至少一端设置有U型安装槽(31)，安装槽(31)的开口朝向连接杆(3)的一侧，车轮(4)的转动轴(41)可通过开口穿入安装槽(31)中，且转动轴(41)一侧从安装槽(31)中穿出并裸露在外；左踏板(1)上可拆卸设置有压板(6)，压板(6)将转动轴(41)抵紧在安装槽(31)中并使连接杆(3)抵紧在左踏板(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种平衡车车轮的连接结构,其特征在于：所述左踏板(1)上设置有第一支撑凸起(111)，第一支撑凸起(111)上设置有第一定位槽(114)，连接杆(3)穿设在第一定位槽(114)中，且压板(6)可拆卸设置在第一支撑凸起(111)上。

3.根据权利要求2所述的一种平衡车车轮的连接结构,其特征在于：所述安装槽(31)两侧壁均从第一定位槽(114)中穿出，且压板(6)两侧延伸形成抵压安装槽(31)侧壁的抵紧部(62)。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种平衡车车轮的连接结构,其特征在于：所述连接杆(3)有圆管制成，圆管侧面通过冲压使管壁贴合并形成所述安装槽(31)。

5.根据权利要求4所述的一种平衡车车轮的连接结构,其特征在于：所述安装槽(31)中设置有紧固件(8)，紧固件(8)位于转动轴(41)一侧，且紧固件(8)穿过安装槽(31)底部并与左踏板(1)可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种平衡车车轮的连接结构,其特征在于：所述左踏板(1)上设置有第二支撑凸起(112)，第二支撑凸起(112)上设置有第二定位槽(115)，连接杆(3)穿设在第二定位槽(115)中，且紧固件(8)穿过安装槽(31)底部并与第二支撑凸起(112)可拆卸连接。

7.根据权利要求1或2或3或5或6所述的一种平衡车车轮的连接结构,其特征在于：所述左踏板(1)包括可拆卸设置的上壳(11)和下壳(12)，连接杆(3)可拆卸设置在上壳(11)上，上壳(11)上可拆卸设置有充电电源(5)，安装槽(31)穿设在上壳(11)与充电电源(5)之间，且上壳(11)上设置有支撑凸沿(113)，支撑凸沿(113)对充电电源(5)进行支撑避免安装槽(31)与充电电源(5)接触。

8.根据权利要求1或2或3或5或6所述的一种平衡车车轮的连接结构,其特征在于：所述转动轴(41)上设置有第四定位槽(42)，压板(6)上设置有抵压部(61)，抵压部(61)抵紧在第四定位槽(42)并避免转动轴(41)凸沿压板(6)相对转动。

9.根据权利要求8所述的一种平衡车车轮的连接结构,其特征在于：所述右踏板(2)上设置有第三支撑凸起(211)，第三支撑凸起(211)上设置有与右踏板(2)上车轮(4)的转动轴(41)适配的第三定位槽(212)，右踏板(2)上可拆卸设置有压板(6)，压板(6)将转动轴(41)抵紧在第三固定槽中。

10.根据权利要求1或2或3或5或6或9所述的一种平衡车车轮的连接结构,其特征在于：所述安装槽(31)的截面呈圆弧状，且安装槽(31)截面的弧度大于150度且小于180度。