[实用新型]一种桥梁伸缩缝

说明书

本实用新型属于桥梁伸缩缝技术领域，尤其是涉及一种桥梁伸缩缝，包括桥梁本体，所述桥梁本体的顶部安装有连接支撑组件，两个所述连接支撑组件之间第一伸缩组件,第一伸缩组件的顶部外侧安装有第二伸缩组件。本实用新型在桥梁热胀冷缩出现形变时，第二伸缩组件与第一伸缩组件之间发生浮动，两者之间的间距发生变化，此时橡胶带在两者之间出现形变，同时通过第一对接块和第二对接块，能够避免过往车辆碾压橡胶带，防止在长久使用的过程中橡胶带出现严重受损的情况，相邻桥梁本体上连接支撑组件中的螺杆均延伸至活动杆两端内部的导向槽中，从而使得相邻桥梁本体之间均存在浮动的空间，浮动的幅度更大。

技术领域

本实用新型属于桥梁伸缩缝技术领域，尤其是涉及一种桥梁伸缩缝。

背景技术

桥梁伸缩缝是一种桥梁结构中重要的组成部分，在桥梁的建造使用通行的过程中，随着四季季节的变化更替，在热胀冷缩的作用下，桥梁主体会因膨胀或收缩而出现较多裂缝，不仅影响桥梁的美观，而且对桥梁主体的结构会造成影响，严重的甚至会威胁到桥梁的通行安全。

为了避免热胀冷缩对桥梁所带来的损伤，因此需要在相邻节段的桥梁之间安装伸缩缝，给桥梁热胀冷缩所产生的形变留有一定的空间，最大程度的保护了桥梁的完整性和安全性，而目前市面上常见的桥梁伸缩缝，伸缩缝的强度不高，相邻节段桥梁之间仅通过橡胶垫连接，在长久使用的过程中容易出现损伤的问题。因此，急需对现有的桥梁伸缩缝进行改进，提供一种桥梁伸缩缝。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供一种设计合理，结构简单，具有多层伸缩防护功能，经久耐用的桥梁伸缩缝，用于解决现有技术中存在的伸缩缝的强度不高，相邻节段桥梁之间仅通过橡胶垫连接，在长久使用的过程中容易出现损伤的问题等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种桥梁伸缩缝，其包括桥梁本体，所述桥梁本体的顶部安装有连接支撑组件，两个所述连接支撑组件之间第一伸缩组件,第一伸缩组件的顶部外侧安装有第二伸缩组件。

作为一种优选的实施方式，所述连接支撑组件包括安装板、第一加固筋、第二加固筋和螺杆，安装板的左侧呈等间距设置有第一加固筋，安装板的底部呈等距固定安装有第二加固筋，安装板背离第二加固筋的一侧设置有螺杆。

作为一种优选的实施方式，所述安装板与第一加固筋和第二加固筋的连接方式均为焊接，第一加固筋和第二加固筋均与桥梁本体固定相连。

作为一种优选的实施方式，所述第一伸缩组件包括活动杆、支撑底座、安装杆和第一对接块，若干个所述活动杆呈等距设置在支撑底座的底部，支撑底座的顶端固定连接有安装杆，安装杆的左右两侧分别固定安装有一组所述第一对接块。

作为一种优选的实施方式，所述活动杆与支撑底座固定相连，活动杆的左右两端内部均开设有导向槽，活动杆卡合滑动连接于螺杆的外侧，两组所述第一对接块均沿安装杆的长度方向呈等距设置。

作为一种优选的实施方式，所述第二伸缩组件包括固定杆、第二对接块和橡胶带，固定杆靠近安装杆的一侧固定设置有若干个所述第二对接块，第二对接块的下方安装有橡胶带。

作为一种优选的实施方式，所述固定杆固定连接在安装板的顶部，所述第二对接块与第一对接块呈间隔设置。

作为一种优选的实施方式，所述橡胶带的两端分别与固定杆和安装杆卡合相连，橡胶带的长度大于固定杆和安装杆的间距。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

在本实用新型的方案中：

在桥梁热胀冷缩出现形变时，第二伸缩组件与第一伸缩组件之间发生浮动，两者之间的间距发生变化，此时橡胶带在两者之间出现形变，同时通过第一对接块和第二对接块，能够避免过往车辆碾压橡胶带，防止在长久使用的过程中橡胶带出现严重受损的情况；