[实用新型]一种汽车管柱筒可倾式固定装置有效
| 申请号: | 202223413916.9 | 申请日: | 2022-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN218885452U | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
| 发明(设计)人: | 孟东北;于法敬;梁学波;杨俊仙 | 申请(专利权)人: | 新乡市高正精密机械有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/06 | 分类号: | G01M17/06 |
| 代理公司: | 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 41139 | 代理人: | 郝怀庆 |
| 地址: | 453000 河南省新乡市高新*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 管柱 筒可倾式 固定 装置 | ||
1.一种汽车管柱筒可倾式固定装置,包括装置本体(1),其特征在于:所述装置本体(1)包括有承受器(101),所述承受器(101)固定连接在装置本体(1)顶端的中心,所述装置本体(1)顶端的右侧且位于承受器(101)的右侧固定套接有固定设备(2),所述装置本体(1)的右侧且远离承受器(101)的一端设有操控台(3),所述装置本体(1)顶端的终端且位于固定设备(2)的后侧固定套接有压力机(401),位于所述压力机(401)同一水平面且位于装置本体(1)顶端的终端固定套接有清理机(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管柱筒可倾式固定装置,其特征在于:所述装置本体(1)顶端的左侧固定套接有固定器(102),所述固定器(102)顶端的中心且远离装置本体(1)的一端活动套接有第一伸缩器(103),所述第一伸缩器(103)顶端的中心活动套接有第二伸缩器(104),所述第二伸缩器(104)的顶端且远离第一伸缩器(103)的一端固定套接有受力杆(105)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车管柱筒可倾式固定装置,其特征在于:所述受力杆(105)中端的终端活动套接有活动器,所述活动器的终端且远离受力杆(105)的一端活动套接有法兰(1051),所述法兰(1051)的表面活动套接有第一连接器(1052),所述第一连接器(1052)的终端且远离法兰(1051)的一端固定套接有活动杆(1053),所述活动杆(1053)的终端且远离第一连接器(1052)的一端固定套接有第二连接器(1054)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车管柱筒可倾式固定装置,其特征在于:所述第二连接器(1054)与法兰(1051)进行活动套接,所述受力杆(105)的中端且位于法兰(1051)的顶端活动套接有支撑器(1055),所述支撑器(1055)的内壁且位于受力杆(105)顶端的外壁活动套接有螺栓(1056),所述螺栓(1056)顶端的外壁且位于受力杆(105)顶端的外壁活动套接有阻力板(1057),所述阻力板(1057)的顶端且位于受力杆(105)的顶端固定连接有阻力器(1058)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车管柱筒可倾式固定装置,其特征在于:所述操控台(3)顶端的中心设有控制面板(301),所述操控台(3)顶端的表面开设有操控区域(302),所述操控台(3)内壁中端的上方设有第一挡板(303),所述第一挡板(303)的底端且位于操控台(3)内壁的中下方设有电机(304),所述电机(304)的底端且远离第一挡板(303)的一端设有第二挡板(305),所述第二挡板(305)的底端且位于操控台(3)内壁的底端设有电路板(306)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车管柱筒可倾式固定装置,其特征在于:所述支撑器(1055)的终端活动套接有旋转装置(5),所述旋转装置(5)的终端且远离支撑器(1055)的一端固定连接有第一伸缩杆(501),所述第一伸缩杆(501)的终端且远离支撑器(1055)的一端活动套接有第二伸缩杆(502),所述第二伸缩杆(502)的终端且远离第一伸缩杆(501)的一端固定连接有夹具(503)。
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