[实用新型]座椅扶手结构

权利要求书

1.一种座椅扶手结构，其包括：

扶手主体(1)，所述扶手主体(1)有收起位置、展开位置和使用位置，当所述扶手主体处于所述收起位置和所述展开位置时是竖直的，当所述扶手主体处于所述使用位置时足水平的；

扶手水平转轴(2)，所述扶手水平转轴(2)是中空的，所述扶手水平转轴(2)可转动地联接到所述扶手主体(1)的末端部；

扶手竖直转轴(3)，所述扶手竖直转轴(3)与所述扶手水平转轴(2)固定地连接；

支座(4)，所述支座(4)固定在座椅椅背的侧部内，所述支座具有底部、上部面、下部面、平面侧部和弧形侧部，所述支座(4)的底部与所述座椅椅背的侧部固定地连接，所述支座(4)的底部与所述弧形侧部之间设有缺口，所述支座(4)的平面侧部的外边缘开有一个凹口，所述凹口用于搁置当所述扶手主体(1)处于所述收起位置时的所述扶手水平转轴(2)，所述扶手竖直转轴(3)绕其轴线(D)可转动地安装在所述支座(4)的上部面与下部面之间；

卡合部件(5)，所述卡合部件的一个端部(5A)穿过所述扶手水平转轴(2)和所述扶手主体(1)，并与所述扶手主体(1)可转动地联接，所述卡合部件的另一端部处设有突片(5B)，当将所述扶手主体(1)从所述展开位置下压到所述使用位置时，所述卡合部件(5)的所述突片(5B)穿过所述支座(4)的底部与所述弧形侧部之间的缺口突出；

其特征在于，所述座椅扶手结构还包括弹簧(6)，所述弹簧(6)的一端固定在所述支座(4)的内表面上，其另一端固定在所述扶手竖直转轴(3)的外表面上。

2.如权利要求1所述的座椅扶手结构，其特征在于，在将所述扶手主体(1)从所述收起位置开始转动到45°的过程中，所述弹簧(6)受压，所述弹簧(6)的弹力逐渐增大；当所述扶手主体(1)从所述收起位置转动到45°时，所述弹簧(6)的受压行程达到最大；在将所述扶手主体(1)从所述收起位置开始的45°转动到90°的过程中，所述弹簧(6)仍然受压，但所述弹簧(6)的弹力逐渐减小；当所述扶手主体(1)从所述收起位置转动到90°时，所述扶手主体(1)处于所述展开位置。

3.如权利要求2所述的座椅扶手结构，其特征在于，所述弹簧(6)的一端固定连接在所述支座(4)的所述平面侧部的内表面上，其另一端固定连接在所述扶手竖直转轴(3)的所述外表面上。

4.如前述权利要求中任一项所述的座椅扶手结构，其特征在于，所述弹簧(6)是压缩弹簧。

5.如权利要求1所述的座椅扶手结构，其特征在于，所述扶手水平转轴(2)与所述扶手竖直转轴(3)是焊接在一起的。

6.如权利要求1所述的座椅扶手结构，其特征在于，在所述扶手水平转轴(2)的两端设有凸缘，其中第一凸缘(20A)在所述扶手主体(1)与所述扶手水平转轴(2)之间，第二凸缘(20B)在所述卡合部件(5)与扶手水平转轴(2)之间，在所述第一凸缘(20A)与所述扶手主体(1)之间还设有垫片(25)，还设有将穿过并超出所述扶手主体(1)的所述卡合部件(5)的一个端部(5A)与所述扶手主体(1)固定连接的固定件(30)。

7.如权利要求6所述的座椅扶手结构，其特征在于，所述固定件(30)是螺母。

8.如权利要求1或2所述的座椅扶手结构，其特征在于，所述座椅扶手结构是飞机的飞行员座椅扶手结构。