[实用新型]换电底托及换电车有效
申请号: | 202223382516.6 | 申请日: | 2022-12-16 |
公开(公告)号: | CN218661384U | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 于博;韩冲;高敏;侯艳丽 | 申请(专利权)人: | 协鑫电港云科技(海南)有限公司 |
主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;B60L53/80;H01M50/249;H01M50/242 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨亚茹 |
地址: | 571900 海南省澄迈县老城镇高新*** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换电底托 电车 | ||
1.换电底托,其特征在于,包括:
托架组件(1),安装于车身纵梁,所述托架组件(1)上设置有限位槽(111);
缓冲垫(2),设置于所述限位槽(111)内,并与所述限位槽(111)的槽壁抵接;
平垫板(3),设置于所述限位槽(111)内,并位于所述托架组件(1)和所述缓冲垫(2)之间;
紧固件(4),贯穿连接所述缓冲垫(2)、所述平垫板(3)以及所述托架组件(1)。
2.根据权利要求1所述的换电底托,其特征在于,所述换电底托还包括限位挡圈(5),所述限位挡圈(5)的底部与所述托架组件(1)连接,所述限位挡圈(5)的内壁与所述托架组件(1)之间围设形成所述限位槽(111)。
3.根据权利要求1所述的换电底托,其特征在于,所述紧固件(4)包括:
紧固螺钉(41),所述紧固螺钉(41)的螺纹杆(411)贯穿所述缓冲垫(2)和所述平垫板(3),并与所述托架组件(1)螺纹连接,所述缓冲垫(2)上设置有沉头槽(21),所述紧固螺钉(41)的止挡头部(412)位于所述沉头槽(21)内,并低于所述缓冲垫(2)的上表面;
垫圈(42),套设于所述螺纹杆(411)上,并位于所述止挡头部(412)和所述沉头槽(21)的底壁之间。
4.根据权利要求1所述的换电底托,其特征在于,所述托架组件(1)上间隔设置有多个所述限位槽(111),每个所述限位槽(111)内均设置有所述缓冲垫(2)。
5.根据权利要求1所述的换电底托,其特征在于,沿所述托架组件(1)的周向间隔设置有多个钢垫(6),所述钢垫(6)的上表面低于所述缓冲垫(2)的上表面。
6.根据权利要求1-5任一项所述的换电底托,其特征在于,所述托架组件(1)上设置有多个定位销(7),所述定位销(7)的顶部设置有导向尖端(71),电池模块上设置有定位孔,所述定位销(7)与所述定位孔插接配合。
7.根据权利要求1-5任一项所述的换电底托,其特征在于,所述托架组件(1)上设置有多个导向件(8),至少两个所述导向件(8)呈对角设置,所述导向件(8)包括导向柱(81)和设置于所述导向柱(81)顶端的导向锥台(82),所述导向件(8)插设于电池模块的框架内。
8.根据权利要求1-5任一项所述的换电底托,其特征在于,还包括浮动安装板(91)和弹性浮动机构(92),所述浮动安装板(91)通过所述弹性浮动机构(92)连接于所述托架组件(1)上,车端连接器安装于所述浮动安装板(91)上。
9.根据权利要求1-5任一项所述的换电底托,其特征在于,所述托架组件(1)包括:
矩形框体(11),所述缓冲垫(2)设置于所述矩形框体(11)上;
支撑梁(12),所述矩形框体(11)内平行且间隔设置有多个所述支撑梁(12);
主梁(13),设置于所述矩形框体(11)的底部,并沿所述矩形框体(11)的长度方向间隔设置有两个;
斜撑梁(14),其两端分别连接于所述主梁(13)和所述矩形框体(11);
固定板(15),两个所述主梁(13)背向彼此的一侧均设置有所述固定板(15),所述固定板(15)相对所述主梁(13)向下悬伸,并可拆卸连接于车身纵梁上。
10.换电车,其特征在于,包括车体、电池模块以及如权利要求1-9任一项所述的换电底托,所述换电底托可拆卸连接于所述车体上,所述电池模块可拆卸连接于所述换电底托上。
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