[实用新型]一种无人机油箱有效
申请号: | 202223368241.0 | 申请日: | 2022-12-14 |
公开(公告)号: | CN218777691U | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
发明(设计)人: | 顾艳;张红艳;柳朗朗 | 申请(专利权)人: | 南京迈动科技有限公司 |
主分类号: | B64D37/16 | 分类号: | B64D37/16;B64U10/16 |
代理公司: | 深圳市广诺专利代理事务所(普通合伙) 44611 | 代理人: | 常晓菲 |
地址: | 210044 江苏省南京市江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 油箱 | ||
本实用新型属于储油工具技术领域,具体涉及一种无人机油箱,包括无人机体,所述无人机体的中间顶部固定安装有油箱,且所述油箱的上表面一端固定设置有用于补充燃油的注油管结构,所述注油管结构包括与所述油箱呈一体式设置且相通的延伸座管,所述延伸座管的顶端固定连接有主管,所述主管的中间内部活动螺接有螺封管,所述主管的顶端可拆卸式螺接有管盖。本实用新型能够在加油时自动使主管疏通,而在管盖旋紧时又自动使其封闭,因此当管盖以非人为旋转式脱落时,主管不会疏通,进而不会有燃油意外从油箱漏出,避免资源的浪费,另外,还可在油位接近满油时发生一定声响,便于人员及时降低加油速度,进一步避免资源的浪费。
技术领域
本实用新型属于储油工具技术领域,具体涉及一种无人机油箱。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作,其中,无人机的飞行主要可依靠电池或者燃油发动机,后者的使用适用于体积更大、飞行重量更大的无人机,且通常会在此类无人机上装配油箱以便无人机长时间的工作。
现有技术存在的问题:
现有无人机在飞行以及降落的过程中,难免会发生碰撞的情况,特别是在每一次的降落过程,其都有可能由于过大的惯性使无人机遭受过大的反向冲击,而在此情况下,油箱的箱盖是非常容易松动甚至脱落的,且又由于降落时的冲击,油箱内的燃油极有可能通过加油管意外洒出,进而造成资源的浪费,更严重者,在无人机遭受撞击致使油箱箱盖脱落的情况中,当无人机被撞倾倒,其油箱内的燃油便可能直接倾泻而出,造成更为严重的资源浪费,另外,传统油箱其加油管一般都是设置在油箱的顶部,因此在加油时工作人员不便于同时侧身观察油位,从而在油位接近满油时,很可能因为无法及时降低加油速度,致使在加油时有部分燃油溢出,造成不必要的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种无人机油箱,能够在加油时自动使主管疏通,而在管盖旋紧时又自动使其封闭,因此当管盖以非人为旋转式脱落时,主管不会疏通,进而不会有燃油意外从油箱漏出,避免资源的浪费,另外,还可在油位接近满油时发生一定声响,便于人员及时降低加油速度,进一步避免资源的浪费。
本实用新型采取的技术方案具体如下:
一种无人机油箱,包括无人机体,所述无人机体的中间顶部固定安装有油箱,且所述油箱的上表面一端固定设置有用于补充燃油的注油管结构;
所述注油管结构包括与所述油箱呈一体式设置且相通的延伸座管,所述延伸座管的顶端固定连接有主管,所述主管的中间内部活动螺接有螺封管,所述主管的顶端可拆卸式螺接有管盖;
所述主管的中部内壁固定设置有挡板一,所述挡板一的一侧贯穿式开设有透口一,所述主管内壁并位于所述挡板一的正上方对称式固定设置有挡块;
所述螺封管螺接在所述挡板一的正上方,所述螺封管的内壁底端固定设置有挡板二,且所述挡板二的一侧贯穿式开设有透口二,所述螺封管的顶端一体式固定连接有喇叭管,所述螺封管的顶部一侧固定设置有抵杆。
所述抵杆设置在所述喇叭管的底端外部,而所述喇叭管的顶部外径尺寸与所述主管的内径尺寸相同。
所述喇叭管的内壁环形阵列式固定设置有阻块。
所述螺封管通过两个挡块挡住抵杆的方式致使所述螺封管的旋转范围为0°-180°。
所述管盖的底部一体式固定连接有用于与主管顶部相螺接的螺接管,所述管盖下表面并位于所述螺接管的内侧环形阵列式固定连接有弹性拨杆。
所述延伸座管的内壁一侧固定设置有转接体,且所述延伸座管内部通过转接体转动安装有浮板,所述浮板靠近主管的表面等距开设有梯形槽口。
所述浮板与所述透口一设置于同一侧,且所述浮板的表面面积大于所述透口一的面积。
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