[实用新型]一种摩托车链条调整器

说明书

本实用新型公开了一种摩托车链条调整器，第一连接杆顶部设有第一固定部和第二固定部，第一固定部与第二固定部通过轴销连接，第一连接杆底端与第二连接杆一端通过螺栓连接，第二连接杆另一端连接有链轮，所述第一连接杆与第二连接杆靠近侧边设有通孔，弹簧的两端固定在通孔中连接在第一连接杆与第二连接杆上；本实用新型通过在摩托车链条处设置一个链条调整器，通过调整器的角度调整通过撑开被拉长的齿轮来收紧链条，能在摩托车链条被拉长发生松动时对其进行临时性的调整，保障驾驶的安全，该摩托车链条调整器可以通过不同的松动程度来控制链轮的角度，可适用于与不同的摩托车上，操作和安装方便，使用人性化。

技术领域

本实用新型涉及摩托车部件领域，尤其是一种摩托车链条调整器。

背景技术

摩托车采用链条传动，链条传动是一种传动效率高、安全、传动比准确的一种机械传动方式，摩托车链条在使用过程时，链条高速运作，轴套和轮齿进行啮合，但是经过链条使用一段时间之后，链条之间间隙会变大，也就是会变松，较松的链条会导致链条脱离传动的齿轮，影响设备运行，链条伸长会导致链条打滑、折断和跳齿的情况，极易发生安全事故，特别是行驶在途中发现链条变松，一时很难找到维修点或者没有时间去进行维修，这时若继续驾驶则存在安全隐患，容易发生交通事故，所以就需要一种摩托车链条调整器，来调整摩托车链条的松紧，还要方便安装和使用。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中的需求，本实用新型提供了一种摩托车链条调整器；

本实用新型公开了一种摩托车链条调整器，第一连接杆顶部设有第一固定部和第二固定部，第一固定部与第二固定部通过轴销连接，第一连接杆底端与第二连接杆一端通过螺栓连接，第二连接杆另一端连接有链轮，所述第一连接杆与第二连接杆靠近侧边设有通孔，弹簧的两端固定在通孔中连接在第一连接杆与第二连接杆上；本实用新型通过在摩托车链条处设置一个链条调整器，通过调整器的角度调整通过按压被拉长的齿轮来收紧链条，能在摩托车链条被拉长发生松动时对其进行临时性的调整，保障驾驶的安全，该摩托车链条调整器可以通过不同的松动程度来控制链轮的角度，可适用于与不同的摩托车上，操作和安装方便，使用人性化。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种摩托车链条调整器，包含调整器本体，所述调整器本体由第一连接杆、第二连接杆、链轮、弹簧构成；所述第一连接杆顶部设有第一固定部和第二固定部，第一固定部与第二固定部通过轴销连接，第一连接杆底端与第二连接杆一端通过螺栓连接，第二连接杆另一端连接有链轮，所述第一连接杆与第二连接杆靠近侧边设有通孔，弹簧的两端固定在通孔中连接在第一连接杆与第二连接杆上。

进一步设置，所述第一连接杆与第二连接杆接触面设有相互啮合的齿槽。

进一步设置，所述第二连接杆与链轮通过轴杆连接，链轮中心固定连接有轴承，轴承固定连接在轴杆，轴杆通过螺栓固定连接在第二连接杆一端。

进一步设置，所述第一固定部与第二固定部内侧设置有胶垫。

进一步设置，所述第一固定部与第二固定部顶部设有固定板，固定板上设有通孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在摩托车链条处设置一个链条调整器，通过调整器的角度调整通过撑开被拉长的齿轮来收紧链条，能在摩托车链条被拉长发生松动时对其进行临时性的调整，保障驾驶的安全，该摩托车链条调整器可以通过不同的松动程度来控制链轮的角度，设置胶垫的固定部可以固定在不同形状的摩托车架上，可适用于与不同的摩托车上，操作和安装方便，使用人性化。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图中：调整器本体1，第一连接杆2，第一固定部21，第二固定部22，固定板23，胶垫24，第二连接杆3，链轮4，轴承41，弹簧5，轴杆6。

具体实施方式