[实用新型]一种轻量化的摩擦焊推力杆

说明书

本实用新型涉及一种轻量化的摩擦焊推力杆，属于推力杆技术领域，包括推力杆本体，推力杆本体包括第一杆头、第一杆体、第二杆体、第二杆头和聚氨酯弹性套，本实用新型将第一连接头与第一杆体通过摩擦焊机完成推力杆的焊口摩擦焊接，将第二连接头与第二杆体通过摩擦焊机完成推力杆的焊口摩擦焊接，完成第一杆头与第一杆体之间的摩擦焊接以及第二杆头与第二杆体之间的摩擦焊接，提高推力杆本体的强度和稳定性，也减轻了推力杆本体的重量，避免在长期震动过程中，产生松动，提高使用效果。

技术领域

本实用新型涉及推力杆技术领域，特别是涉及一种轻量化的摩擦焊推力杆。

背景技术

推力杆，人们也把它又叫做防倾杆，是悬架系统中的一种辅助性元件，它的主要作用是防止车身在转弯时发生太大的横向侧倾，造成不必要的交通事故，所以横向推力杆的主要目的就是防止汽车横向倾翻和改善汽车的平衡性，横向推力杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，它的形状呈“U”形，横置在汽车的前墙和后墙，摩擦焊，是指利用工件接触面摩擦产生的热量为热源，使工件在压力作用下产生塑性变形而进行焊接的方法。

授权公告号为CN2859060的专利文件，公开了用于多桥载重汽车的反作用杆总成，有反作用杆及与反作用杆的接头垂直连接的橡胶接头总成，反作用杆由两端的接头和连接与两端接头的连杆组成，接头与连杆套接，接头的套接部位外周带有环槽，连接杆的套筒内与接头的套接部位吻合，并有与环槽紧密吻合的凸环，使套筒内表面压入环槽，形成与环槽吻合的凸环，这样不但大大增加了连接的抗拉强度，而且有效解决了抗疲劳震动的技术问题，使连接处抗疲劳震动强度大大提高，环槽与之吻合的凸环都最好为两道或两道以上，更能保证多种强度的要求，但是在使用过程中，连杆与接头是套接的两部分，在长期震动过程中，容易产生松动，使用效果差。

因此需要一种轻量化的摩擦焊推力杆解决上述问题。

实用新型内容

为克服现有技术存在的技术缺陷，本实用新型提供一种轻量化的摩擦焊推力杆，具备在生产时对连杆与接头采用摩擦焊接的方式，强度高和稳定性好，也减轻了推力杆的重量，使用效果好。

本实用新型采用的技术解决方案是：一种轻量化的摩擦焊推力杆，包括推力杆本体，所述推力杆本体包括第一杆头、第一杆体、第二杆体、第二杆头和聚氨酯弹性套，所述第一杆体设置在所述第一杆头一侧，所述第二杆体设置在所述第一杆体一侧，所述第二杆头设置在所述第二杆体一端，所述聚氨酯弹性套设置在所述第一杆头和所述第二杆头内部。

优选的，所述第一杆头包括第一安装头和第一连接头，所述第一连接头固定焊接在所述第一安装头一侧，所述第一杆体摩擦焊接在所述第一连接头内部，通过第一安装头和第一连接头方便与第一杆体进行摩擦焊接。

优选的，所述第二杆头包括第二安装头和第二连接头，所述第二连接头固定焊接在所述第二安装头一侧，所述第二杆体摩擦焊接在所述第二连接头内部，通过第二安装头和第二连接头方便与第二杆体进行摩擦焊接。

优选的，两个所述聚氨酯弹性套分别设置在所述第一安装头内部和所述第二安装头内部，通过聚氨酯弹性套保证杆头与双桥连接处具有很大的活动自由度。

优选的，所述第一杆体另一端固定焊接有第一螺杆，所述第二杆体另一端固定焊接有第二螺杆，所述第一螺杆上开设有第一螺纹，所述第二螺杆上开设有第二螺纹，所述第一螺纹和所述第二螺纹方向相反，通过第一螺纹和第二螺纹方便实现第一螺杆和第二螺杆的相反运动。

优选的，所述第一螺杆和所述第二螺杆之间设置有调节套，所述调节套两端分别开设有第一螺槽和第二螺槽，所述第一螺槽与所述第一螺杆对应，所述第二螺槽与所述第二螺杆对应，通过第一螺杆、第二螺杆和调节套的配合使用方便根据不同汽车双桥间距来进行调节推力杆本体的长度。