[实用新型]一种智能车库搬运小车对中装置

说明书

本实用新型涉及智技术领域，具体为一种智能车库搬运小车对中装置，包括：推杆，所述推杆的数量为两个，两个所述推杆水平设置；对中杆总成，所述对中杆总成设置在两个所述推杆之间，其包括对中长杆和对中短杆，所述对中长杆和对中短杆分别设置在两个所述推杆之间；对中机构，所述对中机构设置在车辆停放架上，所述对中机构用于驱动对中杆总成以保证两个推杆相对方向或者相背方向移动，升降梳体机构，所述升降梳体机构用于对汽车轮子进行限制，以保证汽车在智能车库保持稳定的状态，其设置在所述推杆的外侧。本实用新型结构简单，安装拆卸方便，故障率低；能够更精确地停放车辆，避免车辆停放不到位引发事故。

技术领域

本实用新型涉及智能车库对中装置技术领域，特别涉及一种智能车库搬运小车对中装置。

背景技术

近年来伴随着我国人民物质生活水平的不断改善，我国机动车保有量越来越多，由于城市规划的不合理，停车设备的短缺，管理不完善等一系列原因，导致道路停车资源一天比一天紧张，交通供需矛盾日益突显，传统平面停车场由于占地面积大、停车数量少，已经无法满足目前车位的需求。所以建设立体车库成为社会发展需求。而平面移动立体车库、垂直升降立体车库中的对中存在以下缺点：

当车辆停放到位时，仅依赖于开关检测，当车辆停放位置不准确时，需要将车辆倒出重新停放到位，增加了停车时间，且停放位置不精确，容易引发事故等。

实用新型人针对上述的现状，以解决上述技术问题。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：一种智能车库搬运小车对中装置，包括：

推杆，所述推杆的数量为两个，两个所述推杆水平设置；

对中杆总成，所述对中杆总成设置在两个所述推杆之间，其包括对中长杆和对中短杆，所述对中长杆和对中短杆分别设置在两个所述推杆之间；

对中机构，所述对中机构设置在车辆停放架上，所述对中机构用于驱动对中杆总成以保证两个推杆相对方向或者相背方向移动；

升降梳体机构，所述升降梳体机构用于对汽车轮子进行限制，以保证汽车在智能车库保持稳定的状态，其设置在所述推杆的外侧。

进一步地，所述对中长杆和对中短杆的一端均通过固定座固定连接在两个所述推杆的内侧，所述对中长杆和对中短杆之间设置有两个限位位移套，所述限位位移套用于保持对中长杆和对中短杆位移时的稳定性。

进一步地，所述对中长杆和对中短杆相对一侧均设置有齿牙槽，所述对中短杆的一端设置有到位检测开关。

进一步地，所述对中机构包括对中电机，所述对中电机通过电机座固定连接在车辆停放架，所述对中电机的一端设置有对中齿轮轴，所述中齿轮轴上设置有对中驱动齿轮。

进一步地，所述升降梳体机构包括限制梳体架和放置梳体架，所述限制梳体架用于对汽车轮胎进行限制，所述放置梳体架用于支撑所述汽车轮胎，还包括四个伸缩气缸，所述伸缩气缸设置在所述推杆的一侧，其用于调节限制梳体架和放置梳体架的位置。

进一步地，所述放置梳体架包括多个U形支撑条板，所述U形支撑条板内设置有多个滚轮，多个U形支撑条板的一侧设置有固定套，所述固定套内设置有U形轮座，所述U形轮座贯穿所述固定套并延伸至所述U形支撑条板内，所述滚轮固定在所述U形轮座上，所述固定套设置有连接板，所述连接板与多个所述U形轮座固定连接。

进一步地，还包括复位套，所述复位套固定连接在所述推杆的外侧，所述复位套内设置有活动板，所述活动板通过复位弹簧与所述复位套内壁弹性连接，所述活动板通过连接杆与所述连接板固定连接，所述伸缩气缸的自由端与所述活动板的一侧固定连接。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、本实用新型结构简单，安装拆卸方便，故障率低；能够更精确地停放车辆，避免车辆停放不到位引发事故。