[实用新型]一种可包裹电缆的电动车车架总成

说明书

本实用新型涉及电动车车架领域，具体为一种可包裹电缆的电动车车架总成，包括车架本体，所述车架本体的右端固定连接有电池架，所述电池架的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的一端固定连接有弧形板。本实用新型中，将电池架内部连接的电缆向一号卡槽与二号卡槽内部按压，使限位板受压后翻转，当电缆进入一号卡槽与二号卡槽内底面时，滑杆通过压缩弹簧复位，抵压限位板复位对电缆进行限位，向上拉动电缆即可使限位板向上翻转，方便对电缆进行拆卸；将电缆通过限位板卡在一号卡槽与二号卡槽内部，能够避免车架本体安装过程中表面的电缆受到挤压，且支撑板设置形成三角形支撑结构，提升车架本体与电池架之间安装的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电动车车架领域，具体为一种可包裹电缆的电动车车架总成。

背景技术

随着人员对环境的重视，电动车成为现在人们常用的交通工具之一，而电动车车架上需要捆绑电缆与电池进行连接。

由于现有部分电动车线缆通常由捆扎带固定在电动车架的表面，捆扎带长期使用过程中容易损坏，且不方便对线缆进行拆卸更换；同时现有部分电动车线缆捆绑在车架侧壁，当电动车安装过程中受到挤压时，容易对电缆造成损坏，防护效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可包裹电缆的电动车车架总成，以解决上述背景技术中提出的问题：1、现有部分电动车电缆难以快速进行拆卸，2、现有部分电动车电缆安装后防护效果差。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可包裹电缆的电动车车架总成，包括车架本体，所述车架本体的右端固定连接有电池架，所述电池架的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的一端固定连接有弧形板，所述弧形板的底部与车架本体的顶部固定连接；

所述支撑板的顶部开设有一号卡槽，所述弧形板的顶部开设有二号卡槽，所述一号卡槽与二号卡槽的内壁均开设有调节槽；

所述调节槽的两侧均对称开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端与滑槽的内壁之间活动连接有压缩弹簧；

所述调节槽的两侧均固定连接有支撑轴，所述支撑轴的表面转动连接有限位板，两个所述滑杆的另一端分别设置在对应所述限位板的两侧。

优选的，所述一号卡槽与二号卡槽的宽度一致，所述一号卡槽与二号卡槽的内底面设为弧形面。

优选的，所述限位板靠近支撑轴的一端设为圆弧面，两个所述限位板相对的一端均设为锥面。

优选的，所述滑杆的一端固定连接有限位块，所述压缩弹簧的一端与限位块的表面固定连接，所述滑杆的另一端设为斜面。

优选的，所述调节槽两侧的中部均设为倾斜面。

优选的，所述车架本体的左端固定连接有主梁管，所述主梁管的上部焊接有头管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，通过调节槽、滑杆和限位板等部件的配合使用，将电池架内部连接的电缆向一号卡槽与二号卡槽内部按压，使限位板受压后翻转，当电缆进入一号卡槽与二号卡槽内底面时，滑杆通过压缩弹簧复位，抵压限位板复位对电缆进行限位，向上拉动电缆即可使限位板向上翻转，方便对电缆进行拆卸。

本实用新型中，通过支撑板、一号卡槽和限位板等部件的配合使用，将电缆通过限位板卡在一号卡槽与二号卡槽内部，能够避免车架本体安装过程中表面的电缆受到挤压，且支撑板设置形成三角形支撑结构，提升车架本体与电池架之间安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型支撑杆与调节槽位置的截面图。