[实用新型]一种防滑坡的可锁定转向轮

说明书

本实用新型公开了一种防滑坡的可锁定转向轮，涉及转向轮技术领域。包括车轱辘，车轱辘内壁固定连接转轴，转轴的两端均通过轴承转动连接轱辘支架，轱辘支架上安装有锁定机构和防滑坡机构；锁定机构可以锁定转轴，防滑坡机构能够增大与地面的接触面积。通过设置锁定机构，能够通过锁定杆来实现齿轮的抱死，进而实现轱辘支架的抱死，从而起到了很好的锁定效果；通过设置防滑坡机构，能够在锁定的同时，驱动触地板与地面接触，从而大大地提高了与地面之间的接触面积，有效地起到了防滑的效果，能够适应坡度较大的坡面上行驶。

技术领域

本实用新型涉及转向轮技术领域，具体为一种防滑坡的可锁定转向轮。

背景技术

公开号为CN201907483U的实用新型专利，公开了一种三轮汽车前轮转向锁定系统，包括转向机总成，与转向机总成的转向轴连接设置有可锁定转向轴的转向机安全锁。转向机安全锁可以锁定转向轴，进而使得前轮无法转向。

从上述专利可以看出，现有的三轮电动车，均设置有锁定机构，锁定机构主要与刹车的原理相同，都是通过刹车片将车轱辘抱死，从而达到锁定的功能；但是抱死后的车轱辘与地面是线接触，在平地或者坡度较低的路面上不会发生溜车情况，但是在坡度较大的坡道上，由于车轱辘与坡面之间是线接触，容易发生滑坡现象，从而存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防滑坡的可锁定转向轮，解决了现有的三轮电动车，均设置有锁定机构，锁定机构主要与刹车的原理相同，都是通过刹车片将车轱辘抱死，从而达到锁定的功能；但是抱死后的车轱辘与地面是线接触，在平地或者坡度较低的路面上不会发生溜车情况，但是在坡度较大的坡道上，由于车轱辘与坡面之间是线接触，容易发生滑坡现象，从而存在较大的安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种防滑坡的可锁定转向轮，包括车轱辘，所述车轱辘内壁固定连接转轴，所述转轴的两端均通过轴承转动连接轱辘支架，所述轱辘支架上安装有锁定机构和防滑坡机构；所述锁定机构可以锁定所述转轴，防滑坡机构能够增大与地面的接触面积。

作为本实用新型所述的一种防滑坡的可锁定转向轮的一种优选方案，其中：所述锁定机构包括销轴，所述销轴上套设有扭力弹簧，所述销轴的一端通过轴承转动连接轱辘支架，另一端固定连接有锁定杆，扭力弹簧的两端分别焊接连接轱辘支架和销轴，锁定杆一端栓有第一牵引绳，第一牵引绳固定连接主牵引绳。

作为本实用新型所述的一种防滑坡的可锁定转向轮的一种优选方案，其中：所述防滑坡机构包括导轨，所述导轨内壁滑动连接滑块，所述滑块一端焊接连接横杆，所述横杆的底端焊接连接竖杆，所述竖杆远离所述横杆的一端焊接连接触地板，所述滑块设有两个，左侧所述滑块的底端栓有第二牵引绳，右侧所述滑块的底端栓有第三牵引绳，所述第二牵引绳和第三牵引绳的一端均固定连接所述主牵引绳。

作为本实用新型所述的一种防滑坡的可锁定转向轮的一种优选方案，其中：所述导轨上开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接所述滑块，导轨焊接在轱辘支架上。

作为本实用新型所述的一种防滑坡的可锁定转向轮的一种优选方案，其中：所述锁定机构还包括第一导向滚轮，所述第一导向滚轮安装在轱辘支架上，所述第一导向滚轮传动连接第一牵引绳。

作为本实用新型所述的一种防滑坡的可锁定转向轮的一种优选方案，其中：所述第一牵引绳、第三牵引绳和第二牵引绳均设置为钢丝绳。

作为本实用新型所述的一种防滑坡的可锁定转向轮的一种优选方案，其中：所述防滑坡机构还包括第二导向滚轮，所述第二导向滚轮设置有两个，且两个第二导向滚轮均安装在轱辘支架上；第二牵引绳传动连接左侧的第二导向滚轮，所述第三牵引绳传动连接右侧的第二导向滚轮。

作为本实用新型所述的一种防滑坡的可锁定转向轮的一种优选方案，其中：所述第一牵引绳、第二牵引绳和第三牵引绳的末端均连接主牵引绳，所述主牵引绳的顶端固定连接刹车把手。