[实用新型]一种路桥缓冲装置

说明书

本实用新型涉及缓冲装置技术领域，且公开了一种路桥缓冲装置，包括：混凝土挡墙底部埋在地下，缓冲装置设置在混凝土挡墙上，缓冲装置包括：阻尼器固定连接在混凝土挡墙的外壁上，弹簧固定连接在阻尼器内，挡板固定连接在阻尼器的另一侧，气囊固定连接在挡板的另一侧，隔板，固定连接在混凝土挡墙的外壁上。设置缓冲装置，当汽车失控撞上路桥边缘时，冲破隔板撞击到气囊上，气囊受到外力挤压变形来缓解汽车的冲击力，同时打气口打开对外排气，减少气囊破裂的概率，气囊将部分冲击力传递到挡板上，挡板将冲击力传到阻尼器上，使阻尼器和弹簧压缩，缓解冲击力，使汽车能够较为安全平稳的停下，降低驾驶人员的伤亡。

技术领域

本实用新型涉及缓冲装置技术领域，具体为一种路桥缓冲装置。

背景技术

在汽车发展极为快速的当今，随着路上汽车数量的逐步增多，车辆发生事故也越来越多，在多数情况下特别是在车辆处于高速行驶的过程中，一旦发生事故，车辆会都是处于失控的状态，不可避免的会对路桥防撞墙进行撞击进而对人和物造成伤害。

公开号为“CN209025014U”的中国专利公开了“一种路桥防护围栏”，该中国专利设有空心杆和弹性绳索，能够根据道路和桥梁的实际情况，对该防护围栏进行高度调节，且该防护围栏具有较强的防撞能力。

但是上述中国专利在使用时还存在以下不足：

上述中国专利在发生车辆撞击时，没有很好的缓冲效果，不能很好的使事故车安全地停下，强烈的冲击力容易对驾驶人员造成严重伤害，产生伤亡。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥缓冲装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥缓冲装置，包括：

混凝土挡墙，底部埋在地下；

缓冲装置，设置在混凝土挡墙上；

缓冲装置包括：

阻尼器，固定连接在混凝土挡墙的外壁上；

弹簧，固定连接在阻尼器内；

挡板，固定连接在阻尼器的另一侧；

气囊，固定连接在挡板的另一侧；

隔板，固定连接在混凝土挡墙的外壁上。

在本实用新型实施例中，还包括：

止滑装置，设置在混凝土挡墙的一侧；

止滑装置包括：

箱体，固定连接在混凝土挡墙的外壁上并埋在地下；

通槽，开设在箱体的上方；

转轴，通过轴承转动连接在通槽的内壁上；

启动杆，固定连接在转轴的上方并靠在挡板的侧壁上；

连动杆，固定连接在转轴的下方；

U型块，铰接连接在箱体的顶部内壁上，并靠在连动杆的上方；

限位块，固定连接在箱体的底部内壁上；

插销杆，滑动连接在限位块内；

止滑件，交接连接在箱体的顶部内壁上；

扭簧，一端与止滑件的内壁固定连接，另一端与箱体的顶部内壁固定连接。

在本实用新型实施例中，所述混凝土挡墙底部为T型，另一侧为三棱柱型，通过这样设置，大大提高了混凝土挡墙的抗倒能力。