[实用新型]一种道路设计路基加固结构

说明书

本实用新型公开了一种道路设计路基加固结构，包括支撑板，所述支撑板的顶部设置有移动板，所述支撑板的顶部开设有滑槽，所述移动板的底部固定安装有滑块，所述滑块位于滑槽的内部并与滑槽滑动连接。本实用新型通过设置阻尼铰件用于带动调节板进行转动，当支撑板放置在存在一定坡度的地面上时，使得调节板可以更好的地面接触契合，从而提高支撑板的使用稳定性，同时在防滑凸块的作用下提高调节板底部的摩擦力，进一步提高调节板的支撑稳定性，同时解决了该装置不具备在不同坡度的地面进行放置和稳定的功能，导致装置整体稳定性不佳，另外不具备调节加固板的使用位置的功能，降低加固板的实际调节性能的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路设计技术领域，具体为一种道路设计路基加固结构。

背景技术

路基是路面的基础，它与路面共同承受交通荷载的作用，应具有足够的强度、抗变形能力和耐久性，路基应作为支承路面的岩土结构物来进行综合设计，道路路基设计应坚持调查研究、因地制宜、就地取材的原则，应符合道路建设的基本原则，设计前必须做好工程地质和水文、环境、土地利用、文物古迹及材料等有关条件的勘察工作，并应根据道路等级、行车要求和自然条件，做出正确的设计。

中国专利授权公告号为CN215800846U，其公开了一种道路设计路基加固结构，包括用于嵌入地面的底座，所述底座顶部通过安装座沿水平向转动安装有两个抵触杆，所述底座上设置有用于调节两个所述抵触杆之间角度的调节件，还包括与路基侧面贴合的支撑板，所述支撑板侧面沿其长度向开设的长槽，所述抵触杆的自由端可插入所述长槽内，所述支撑板顶部通过卯榫连接有加固板；本实用新型利用调节件控制两个抵触杆之间的角度，从而带动支撑板复位，增加装置对路基内石块层的支护力；加固板的设计便于适应不同路段上的路基。

该装置不具备在不同坡度的地面进行放置和稳定的功能，导致装置整体稳定性不佳，另外不具备调节加固板的使用位置的功能，降低加固板的实际调节性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路设计路基加固结构，具备提高稳定性和调节加固板位置的优点，解决了该装置不具备在不同坡度的地面进行放置和稳定的功能，导致装置整体稳定性不佳，另外不具备调节加固板的使用位置的功能，降低加固板的实际调节性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路设计路基加固结构，包括支撑板，所述支撑板的顶部设置有移动板，所述支撑板的顶部开设有滑槽，所述移动板的底部固定安装有滑块，所述滑块位于滑槽的内部并与滑槽滑动连接，所述移动板的右侧固定安装有均匀分布的固定杆，所述固定杆的右侧固定安装有加固板，所述支撑板的顶部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有导向杆，所述移动板的内部开设有螺纹孔，所述导向杆的右侧贯穿螺纹孔并与螺纹孔螺纹连接，所述支撑板的底部固定安装有均匀分布的安装架，所述安装架的内侧设置有均匀分布的阻尼铰件，所述阻尼铰件的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有调节板，所述调节板的底部固定安装有均匀分布的防滑凸块。

优选的，所述固定杆的边侧固定安装有第一加强杆，所述第一加强杆的左侧与移动板的右侧固定连接。

优选的，所述固定杆的顶部固定安装有第二加强杆，所述第二加强杆的右侧与加固板固定连接，所述第二加强杆倾斜设置。

优选的，所述滑槽的内部固定安装有导向杆，所述滑块的内部开设有导向孔，所述导向杆贯穿导向孔并与滑块滑动连接。

优选的，所述支撑板的左侧固定安装有安装侧板，所述安装侧板的顶部固定安装有固定架，所述驱动电机位于固定架的顶部。

优选的，所述导向杆的右侧固定安装有挡板，且挡板的直径大于螺纹孔的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：