[实用新型]一种基于北斗定位的铁路货检监测系统有效
| 申请号: | 202223307267.4 | 申请日: | 2022-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN218830397U | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
| 发明(设计)人: | 王立忠;王瑾琨 | 申请(专利权)人: | 天津科讯信息技术有限公司 |
| 主分类号: | H04N23/54 | 分类号: | H04N23/54;G03B15/03;B61K13/00;G01S19/14 |
| 代理公司: | 合肥昕华汇联专利代理事务所(普通合伙) 34176 | 代理人: | 李峰 |
| 地址: | 300300 天津市东丽区广轩道航*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 北斗 定位 铁路 货检 监测 系统 | ||
本实用新型公开了一种基于北斗定位的铁路货检监测系统,包括车位检测模块,北斗定位模块,用于货车的定位;车号识别模块,用于识别货车车号,所述车号识别模块包括车号读出装置和射频天线,采集单元,用于采集列车视频数据;数据传输模块,用于数据传输;集中管理模块,用于检测设备工作状态,所述集中管理模块分别与车位检测模块、北斗定位模块、车号识别模块和采集单元连接;服务器阵列,用于接收处理图像、视频、定位、车号和车位数据,所述服务器阵列包括多台服务器;客户端,用于接收服务器数据,所述客户端设置在货检区。本实用新型采用北斗定位模块,提供精确时间同步,提高车速和车辆属性的精确性,从而大大改善图像采集的质量。
技术领域
本实用新型涉及货运列车检货技术领域,具体为一种基于北斗定位的铁路货检监测系统。
背景技术
随着信息技术的发展,铁路货运检查作业已从人工现场检查发展为图像检查的方式,当前的图像检查方式是将图像、车号等数据采集处理后传送至作业车间,货检工作人员根据数据进行预检作业,该方式在一定程度上减轻了劳动强度,然而仍然存在车号数据采集方式单一,容易出现车号数据丢失;车速数据采集不精确,造成图像采集处理失真;对于车辆动态的装载异常项点存在严重漏判;缺少车辆位置信息,对装载异常车辆缺少信息追踪手段;系统组成复杂,各部件耦合性强,造成系统故障频发,且维护困难,成本高的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于北斗定位的铁路货检监测系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种基于北斗定位的铁路货检监测系统,包括:龙门架和室外机柜,所述龙门架跨设在股道上,所述室外机柜设置在龙门架一侧;
还包括:
车位检测模块,用于检测和解析货车数据,所述车位检测模块包括车轮传感器、光电传感器和车位分析仪,所述车位分析仪与车轮传感器和光电传感器连接;
北斗定位模块,用于货车的定位,所述北斗定位模块包括多个北斗定位电子标签,所述北斗定位模与数据传输模块连接;
车号识别模块,用于识别货车车号,所述车号识别模块包括车号读出装置和射频天线,所述车号读出装置与射频天线连接;
采集单元,用于采集列车视频数据,所述采集单元与车位检测模块模块连接;
数据传输模块,用于数据传输,所述数据传输模包括多个网络交换机,一个所述网络交换机设置在室外机柜内;一个所述网络交换机设置在车站机房内,多个所述网络交换机之间通过光纤连接;
集中管理模块,用于检测设备工作状态,所述集中管理模块分别与车位检测模块、北斗定位模块、车号识别模块和采集单元连接;
服务器阵列,用于接收处理图像、视频、定位、车号和车位数据,所述服务器阵列包括多台服务器,所述服务器阵列设置在车站机房内,所述数据传输模块与服务器连接;
客户端,用于接收服务器数据,所述客户端设置在货检区。
优选的,所述车轮传感器设置在铁路来车方向的一侧轨道上,所述车轮传感器采用低速磁钢,所述光电传感器设置在龙门架一侧,用于检测车辆钩档,所述车位分析仪设置在室外机柜内,所述车位分析仪与车号读出装置连接。
优选的,所述车号读出装置设置在室外机柜内,所述射频天线设置在铁路股道内侧,所述射频天线用于采集列车电子标签数据,所述车号读出装置与网络交换机连。
优选的,所述采集单元包括:面阵摄像机,用于采集列车视频数据,所述面阵摄像机的数量不少于个,分别设置在龙门架的上部和两侧;所述面阵摄像机与数据传输模块连接;
图像采集处理模块,用于采集和列车图像数据,所述图像采集处理模包括多个显示相机组件,所述显示相机组件包括线扫相机和与线扫相机连接的边缘相机板卡。
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